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来自世界资源研究所罗斯可持续城市中心的城市新闻和分析乐动体育赛事评测c
2022年2月16日星期三22:01:38 +0000
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性别如何影响乌干达波特尔堡的交通和可达性
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托马斯·考特莱特,埃默森·姆巴巴齐和安娜·奥斯勒
星期二,2022年2月1日15:26:57 +0000
综合运输
可访问性
博达博达
东非
股本
性别
非正式的运输
小型公共汽车
流动性
摩托车
性骚扰
交通权益
运输
乌干达
走
女性
女性的安全
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对于男人、女人和孩子来说,在乌干达的城市里穿梭的主要交通工具是小巴、摩托车和步行。然而,性别角色以及优先事项和价值观的差异意味着女性和男性的旅行需求可能存在很大差异。最近,对……
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重组乌干达非正规交通:实现对所有人都适用的多式联运
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托马斯·科特赖特,埃默里森·姆巴巴齐,安娜·奥斯勒和泰·海因·图恩
星期四,2021年10月14日13:26:04 +0000
综合运输
主动运输
非洲
博达博达
骑自行车
非正式的运输
坎帕拉
最后一英里的连接
公共交通
小型公共汽车
多式联运
参与式规划
行人
公共交通
道路安全
出租车
乌干达
走
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多式联运公共交通在乌干达很普遍,但在很大程度上是一件非正式的事情。像许多非洲城市一样,坎帕拉依靠这个非正式的系统——主要由出租车(14座的小巴)和摩托出租车(boda bodas)组成——提供急需的连接……
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非洲城市应对道路安全问题
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Celal Tolga Imamoglu, Iman Abubaker, Emmerentian Mbabazi, Nii Darko Darko, Anna Oursler和Jiregna Hirpa
2021年9月30日星期四07:43:00 +0000
道路安全
阿克拉
亚的斯亚贝巴
非洲
彭博慈善基金会
孩子们
坎帕拉
库马西
低速区
蒙蒙德·勒·塞韦
行人
政治意愿
监管
公路死亡事故
道路安全
缓慢的街道
速度
速度限制
交通事故
联合国道路安全行动十年
青年
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随着越来越多的汽车上路,越来越多的人搬到城市,道路安全在全球范围内都是一个关键问题,而非洲城市受到的影响尤为严重。非洲是全球机动化程度最低的地区,但道路交通量却最高。
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随着冠状病毒的逼近,非洲城市能否变得更适合步行和骑自行车?
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伊曼·阿布贝克,珍妮·图尼兹和安娜·奥斯勒
2020年8月12日星期三07:43:55 +0000
综合运输
访问
主动运输
非洲
自行车基础设施
重建得更好
社区参与
冠状病毒
新型冠状病毒肺炎
骑自行车
伊曼Abubaker
包容的计划
投资
坎帕拉
流感大流行
行人
公共交通
安全系统方法
可持续发展的交通运输
乌干达
城市规划
城市服务
走
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在COVID-19问题上,非洲的城市陷入了某种困境。迄今为止,这种疾病的影响远远小于大多数专家的预测。在写这篇文章的时候,非洲大陆已经确认了超过89万…
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