尼基塔卢克- TheCityld乐动体育网页版登录Fix
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城市新闻和分析从WRI罗斯可持续城市中心乐动体育赛事评测c
星期五,2022年3月25日19:32:17 + 0000
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4设计安全的街道骑自行车的方法
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尼基塔卢克和大卫Perez-Barbosa
0000年结婚,2021年11月10 15:43:10 +
综合运输
主动运输
柏林
自行车道
自行车
无车
冠状病毒
COVID-19
骑自行车
自行车基础设施
骑自行车的人
宜居城市
流感大流行
巴黎
波特兰
公共交通
道路安全
速度管理
可持续机动性
城市自行车
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冠状病毒大流行以来,自行车已经成为更受欢迎,弹性和可靠的旅行选择,和弹出式自行车道越来越普遍在世界各地的主要城市。2020年3月和7月之间,394个城市,…
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低速区拯救生命。如何设计一个有效的吗?
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尼基塔Siba El-Samra路加和
2021年5月18日星期二14:12:05 + 0000
道路安全
访问
可访问性
主动运输
孩子们
COVID-19
骑自行车
指南
高密度
宜居城市
低速区
多用途
尼基塔卢克
流感大流行
行人
公共空间
公共交通
复苏
住宅街道
公路死亡事故
道路安全
缓慢的街道
速度
速度限制
街道设计
交通减速
交通事故
联合国全球道路安全周
易受伤害的道路使用者
走
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COVID-19流行改变了城市景观,使很多人走向积极的流动性,有增加了步行和骑自行车的紧迫性使道路更加安全。现在很多城市都肩负着保护用户除了创建更加脆弱……
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是什么让一个儿童的城市?重新设计更安全、更健康的年轻人的城市空间
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尼基塔•卢克罗希特•德阿里阿德涅Samios和克劳迪娅Adriazola-Steil
星期四,2020年9月10日14:46:38 + 0000
道路安全
可访问性
主动运输
空气污染
空气质量
阿里阿德涅Samios
无车
孩子们
克劳迪娅Adriazola-Steil
冠状病毒
COVID-19
自行车基础设施
绿色空间
健康
包容的计划
尼基塔卢克
流感大流行
公共空间
道路安全
罗希特达克
安全的路线去学校
速度限制
街道设计
走
WRI印度
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孩子们经常under-prioritized甚至忽视在城市规划和设计。据估计,多达500儿童死于每天在世界各地道路交通事故;成千上万带来伤害和心理创伤与车辆碰撞可以…
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6种方式使城市街道上行人的安全
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尼基塔卢克
2020年5月20日结婚07:43:47 + 0000
道路安全
可访问性
主动运输
班加罗尔
波哥大
无车日
孩子们
Ciclovia
完整的街道
冠状病毒
COVID-19
骑自行车
福塔雷萨
海德拉巴
日本
利沃夫
纽约
尼基塔卢克
开放的街道
流感大流行
行人
行人死亡
步行广场
人行步道化
道路安全
共享空间
人行道上
斯德哥尔摩
战术都市生活
走
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对于许多城市领导人来说,更多的汽车和高速公路意味着更好的运输。和当前大流行期间,害怕COVID-19传播推动一些转向私人车辆。但一个安全、可持续交通的未来并不包括进一步依赖……
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8减少道路事故的方法使用“安全系统”的方法
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尼基塔卢克和安娜布雷Sharpin
星期一,2019年1月14日08:43:39 + 0000
道路安全
安娜Bray-Sharpin
亚特兰大
巴塞罗那
快速公交系统(BRT)
紧凑的
完整的街道
骑自行车
设计
尼基塔卢克
行人
公共交通
道路安全
安全的系统方法
安全
速度
交通拥堵
视觉零
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尽管每年有超过135万人丧生在道路上,与交通有关的死亡人数没有给出相同的媒体和政治关注飞机,火车或船的灾难。事实上,一些认为这些悲剧是司空见惯的或不可避免的——但是他们…
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从中国到哥伦比亚,5个城市让街道更安全的设计
https://ld乐动体育网页版登录www.soccer-bar.com/blog/china-colombia-5-cities-making-streets-safer-design-nikita-luke-ben-welle/
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尼基塔卢克和本之声
星期一,2018年6月25日07:43:36 + 0000
道路安全
本之声
波哥大
巴西
中国
哥伦比亚
骑自行车
福塔雷萨
健康
印度
孟买
尼基塔卢克
开放的街道
行人
道路安全
圣保罗
上海
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2015年,国际社会致力于到2020年道路死亡和严重伤害减半。但城市街道仍然不安全。每天发生道路交通事故死亡总数超过3200,到2030年,这个数字预计将增加三倍……
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是什么使一个完整的街?一个简短的指南
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安娜·布雷Sharpin本之声和尼基塔卢克
星期一,2017年12月11日08:43:25 + 0000
综合运输
道路安全
可访问性
安娜Bray-Sharpin
本之声
完整的街道
骑自行车
绿色基础设施
尼基塔卢克
行人
街道照明
沃尔沃的研究和教育基金会
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本系列中,沃尔沃的研究和教育基金会的支持下,探讨了步行和骑自行车在城市特别关注低收入和中等收入国家。许多城市街道,行人使生活困难的方式并不总是……
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全球政策如何(不)占步行和骑自行车吗
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本之声和尼基塔卢克
2017年11月27日,星期一,08:43:39 + 0000
综合运输
本之声
骑自行车
全球议程
新城市的议程
尼基塔卢克
巴黎协定
可持续发展目标
沃尔沃的研究和教育基金会
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本系列中,沃尔沃的研究和教育基金会的支持下,探讨了步行和骑自行车在城市特别关注低收入和中等收入国家。步行和骑自行车在富裕城市受到越来越多的关注,关于…
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