Bogotá的人们想要更清洁的空气。城市会听吗?

TransMilenio面临着引领Bogotá移动升级的独特机会——不是由政客推动,而是由用户自己推动。图片来源:Galo Naranjo/Flickr

Bogotá是其中之一拉丁美洲污染最严重的城市但多亏了它的公民,它的空气可能会变得更干净。

市长办公室决定在城市快速公交系统TransMilenio的下一代公交车上继续使用柴油燃料,这引发了一系列由市民主导的事件,他们要求更清洁的空气,并挑战了当地认为低污染燃料太贵而不能考虑的模式。今天,Bogotá比以往任何时候都更接近一个更清洁的快速公交车队。

我们可以从Bogotá中学到什么?即使在明显缺乏政治领导的情况下,公民也有能力通过持续的政治组织和压力来促进可持续发展。

《有组织抵抗的力量

和许多其他城市一样,Bogotá在交通系统中采用新的、更清洁的技术方面进展缓慢。目前已经对一辆电动巴士进行了试点测试,对天然气燃料的测试也不多。

电动公交车最大的好处可能来自于它们没有尾气排放,这减少了全球城市有害污染物对健康的影响。Bogotá的快速公交系统每天的客流量为250万次。而且它的使用者不成比例地暴露在空气污染中:快速公交内的空气污染浓度是目前为止最糟糕的城市交通方式吗

在多个国家,一辆欧V巴士(排气管)的二氧化碳排放量与一辆电动巴士(上游)相比。图片来自Sebastian Castellanos和Juan Pablo Orjuela

三月,Bogotá市发出标书草案替换1383辆与最老的BRT车队相对应的公交车。最初,该文件明确表示,该市使用的公交车必须配备内燃机,尽管这是强制性的迅速逆转也包括电动马达。

尽管做出了这一改变,但该市仅向使用电力和天然气等清洁技术的公司提供了50分(总共2000分)的奖励。对许多人来说,这种激励措施是不够的,因为这座城市错过了一个通过要求更清洁的车辆来改善Bogotá空气质量的明显机会。甚至有人在change.org上发起请愿,试图改变市长的意愿。

接下来发生的事情显示了数字时代有组织抵抗的力量。

一个范围广泛的参与者,彼此之间没有任何明确的联系,有机地组织了一场抵抗运动,反对该市排除清洁技术的决定。公民社会在市民空气质素圆桌会议然后发了一封给市长的信,要求包括零排放公交车。公民科学在向普通民众提供信息方面也发挥了关键作用系统内空气污染暴露水平较高市民测量并通过社交媒体分享。的hasthags# TransMilenioDejameRespirar(“TransMilenio让我呼吸”)和# NoMasBusesDiesel很快就上了推特。

几乎与此同时,哥伦比亚国家环境部长发送了一份给恩里克市长的信Peñalosa要求将低排放和零排放车辆纳入招标。对市长起到制衡作用的市议会打电话给他为了辩论在这个话题上,表达了他们对排斥清洁技术的担忧。

学术界也加入了这一运动。作为哥伦比亚最负盛名大学之一的副院长,同时也是空气质量和交通方面的专家,对市长的决定感到遗憾他解释说,他找不到任何技术上的原因,Bogotá不跳上电动巴士运动。

最后,监察长办公室发出警告,并要求市长尊重国际条约在气候乐动在线娱乐变化问题上,遵守其确保公民安全环境的任务。

全国新闻报道了所有这些倡议,并对此事进行了各种报道,强调了这一进程的重要性。这场争论甚至波及到了金融领域,发展银行Bancoldex宣布他们不会这样做更长的财政柴油巴士

市长Peñalosa起初表示反对。市政厅使用误导性的数据试图将他们的决定对Bogotá的空气质量的影响降至最低。卫生大臣否认空气污染对健康的影响还有柴油排放,还有市长指责尘埃作为空气质量差的主要原因而不是车辆。

但来自多个部门的压力最终导致了招标的实质性变化。4月24日,Penalosa宣布将燃气巴士和电动巴士纳入提案的运营商和供应商的积分从50分增加到400分,使这些技术比柴油巴士更具优势。

启动公共交通转型

由于没有包括最低配额,现在说这一新的激励措施是否会有效地导致大规模纳入清洁技术还为时过早。希望Peñalosa市长和其他负责的政客们已经收到了明确的信息,即市民们不再愿意忽视当前系统的环境成本。

Bogotá的空气质量还有很多工作要做。与货运和工业等其他来源的主要问题仍然存在。该地区的许多其他城市也面临着日益恶化的空气污染和缺乏有效措施的问题。

然而,过去几周发生的事情清楚地表明,有组织、见多识广的市民能够实现我们城市所需要的变革。TransMilenio BRT是Bogotá的标志性元素,也是城市所有公共交通的整合者;人们的期望是,它应该以身作则。尽管它不是排放最高的来源,但它在启动柴油运输车队和公共交通所需的技术进步方面处于独特的地位。

今天的政客们在做决定时可能选择不相信事实和科学,但我们有责任向他们施压,要求他们关注我们的要求。

胡安·巴勃罗·奥胡埃拉是一名研究空气污染暴露的博士生意大利面项目是在博士的指导下进行的。奥德丽·德·纳泽尔.他的主要工作是开发基于黑碳测量和调查的统计模型,以估计三个欧洲城市(伦敦、安特卫普和巴塞罗那)的黑碳暴露情况。

塞巴斯蒂安·卡斯特罗他是WRI罗斯可持续城市中心的能源与气候助理。乐动体育赛事评测c

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