骑自行车和步行联盟发布了“2010年的基准测试报告“骑自行车和步行,显示数据从所有50个州和51美国最大城市。的华盛顿特区字幕新闻揭示了城市与全国平均水平时骑自行车旅行和脚的百分比:12.1%的旅行在该地区非机动车交通,而只有9.6%的旅行在这个国家的其他地方。(注意:这个统计从2001年数据——显然,全国平均增加了三个百分点。)

可悲的是,43.4%的交通事故都在城市里骑自行车和行人,而在全国范围内只有13%。(最近的一个引人注目的病例发生在4月的核安全峰会期间,当记者康斯坦斯霍尔顿去世后被一个安全卡车。)这或许可以解释为什么联邦资金的比例用于bike-ped安全是全国平均水平的10倍以上。同时,义务基金的比例安全的上学路线计划在华盛顿特区也高于全国整体。

另一个明显的弱点在华盛顿特区骑自行车的政策:地方没有法律建立一个完整的街道政策,而不是18个州。

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