这是第二部分ld乐动体育网页版登录TheCityFix系列度过经济衰退，探讨全球经济放缓如何影响本地、国家和国际的运输系统和用户。经常回来查看我们每周两次的系列更新。

到目前为止，在美国经济衰退时期，交通运输的头条新闻一直是运输机构普遍实施的服务削减。尽管一些分析家声称经济正在好转在美国，这些削减没有放缓的迹象。

由于房产和销售税收入的下降，超过美国80%的公共交通系统来自地方、地区和州的资金持平或减少。因此，服务削减、裁员和票价上涨正在影响全国各地的运输机构，正如你在美国交通运输部看到的那样美国运输削减地图。全国近90%的交通系统在过去的一年里不得不削减服务或提高票价。在25家最大的运输运营商中，有10家机构的票价提高了13%以上。

看来最糟糕的削减还没有到来。就在过去的一周里，政府宣布或提议削减开支新泽西州运输，芝加哥地区交通管理局，路易斯维尔，肯塔基州的交通管理局,大克利夫兰地区交通局，堪萨斯城的公共汽车服务和更多。

这些服务削减的影响是什么?我们在几年内都无法了解它们的全部影响，但我们可以做出一些有根据的猜测。总的来说，它们可能会导致客流量下降。在我们的第一部分在这个系列中，我们报道了美国最近公交客流量的下降。随着服务削减和票价上涨的致命结合，人们乘坐公共交通将变得更不方便、更昂贵，客流量将继续下降。

机构如何以及在哪里进行削减将影响到具体的影响。这些公共交通系统减少了服务E, 65%的城市取消或减少了非高峰服务，近一半的城市减少了交通服务的地理覆盖范围。这两种类型的削减都可能伤害依赖交通的人口，其中大多数是低收入、少数民族或老年人。这些骑手尤其脆弱减少公共交通，因为他们更有可能选择交通运营商提供的成本效益较低的路线，在非高峰时段出行，并利用在常规服务被削减时可能取消的辅助交通服务。服务削减对这些乘客产生了非常现实的影响。他们可选择的交通工具较少，如果没有足够的公共交通工具，他们可能无法到达工作、教育和医疗等日常目的地。

减少交通服务的地理覆盖范围也可能影响“选择乘客”，即那些有其他交通工具但选择乘坐公共汽车或火车的人。如果离家附近的路线被切断，郊区的通勤者可能会重新开车，从而增加温室气体排放。

为了填补运营预算的缺口，许多系统被迫将资本资金转移到有潜力的运营中负面的长期影响系统状态和可靠性。许多人认为这本质上是掠夺未来的交通用户，因为这将降低未来维护和升级系统的能力，导致进一步退化。这会把我们拖进危险的恶性循环．

那么我们该怎么做呢?

我们必须确立为公共交通提供资金是联邦政府的优先事项。我们需要一个广泛的、鼓舞人心的国家愿景，把交通运输放在第一位。这将成为一揽子重要的环境、经济和社会倡议的一部分，补充现有的促进发展的努力经济发展，应对气候变化，并改乐动在线娱乐善公共卫生．奥巴马总统的高速铁路的愿景是朝着正确方向迈出的一步。

为了实现这一愿景，政策制定者必须解决联邦交通融资体系的缺陷。虽然大部分的过境资金危机是经济衰退造成的，但对这一基本服务的广泛削减使人们注意到公共交通的资金基础不足和脆弱这一事实。虽然来自州和地方的财政支持很重要，但他们不能独自行动。联邦政策和资金决定了我们对优质公共交通的承诺水平。

不幸的是,现有的联邦交通政策是一个障碍与美国当前应对气候变化、促进更明智的增长和改善公众健康的目标相关联。乐动在线娱乐在每一美元的交通支出中，只有18美分用于运输，更糟糕的是，与联邦政府支持的高速公路相比，社区被要求提供更大的匹配金额。

更重要的是，交通系统无法将联邦资金用于运营成本。相反，他们被限制将这些美元用于资本支出——建筑和新设备。换句话说，这些资金也许能买一辆新巴士，但他们不一定能雇得起司机来驾驶。(例如，要逐步总结这种困境在加州萨克拉门托是如何发生的，请阅读以下内容这．)

为了解决这个长期存在的问题，交通倡导者希望通过即将到来的交通授权来解决这个问题。

该法案这份由詹姆斯·奥伯斯塔主席和众议院交通和基础设施委员会起草的计划包括增加公共交通投资，以及在如何使用联邦资金方面有更大的灵活性。

此外，运输法案可以纳入HR 2746这是一项由密苏里州民主党众议员拉斯·卡纳汉(Russ Carnahan)和加州民主党众议员多丽丝·松井(Doris Matsui)提出的条款，该条款将允许大型运输机构使用联邦公式运输基金来维持服务和可负担的票价。如果州或地方政府也要增加对公共交通系统的支持，联邦交通基金可以用于运营援助，利用联邦资金增加整体公共交通资金。该法案还允许交通系统使用联邦资金支付运营费用，通过扩大服务实现节能或减少温室气体排放。

此外，国会领导人可以允许限额交易收入分配在公共乐动在线娱乐交通的气候变化立法中。

然而，在短期内，运输机构将不得不做出一些艰难的决定。在削减服务时，规划者需要平衡公平和环境因素(看看波特兰的TriMet是怎么做的)．政府还需要开发新的收入来源，其中一些需要大胆地向司机收取使用费。到目前为止，拥挤定价而且公路收费众所周知，这些努力都失败了，但我国公共交通服务的崩溃——这是环境可持续性、经济进步和社会公平所必需的——意味着我们的领导人将不得不认真寻找可靠的资金来源。