新的移动技术正在帮助改变包括印度在内的世界各地城市的移动服务。EMBARQ印度采访Arvind Singhatiya公司事务副总裁OLA(前身为OLA Cabs)，以便更好地了解移动技术如何帮助满足印度日益增长的城市交通需求。请听Arvind的详细报道交通转型2015会议(# TTDC15)，他将在那里就印度城市交通中的创新和创业精神发表演讲。

为什么像OLA这样的服务对印度城市很重要?在过去的几年里，OLA是如何成长的?

印度城市是该国的增长引擎。以目前的增长速度，对可靠的移动服务的需求已经变得至关重要。随着资源的减少和通勤者的增加，公共交通的供需出现了巨大的缺口。私家车的增加增加了城市化的挑战，包括印度城市交通和停车问题的增加。然而，智能手机和移动互联网的使用增加了城市居民的上网机会。

“OLA”这个名字来自西班牙语“hola”，意思是“你好”。OLA是ANI Technologies的商标，于2011年在印度首次引入了通过在线移动平台预订出租车的概念。在短短三年半的时间里，这款手机应用已经成为全国下载量和使用率最高的应用。在这段时间里，使用OLA软件的车辆数量从100辆增长到6万辆，每天在全国54个城市通勤的总人数从几百人增长到10万人以上。

OLA协助市民了解和使用中间公共交通工具(IPT)而不是自己的车辆，因为OLA同样方便。它解决了汽车所有权的挑战，比如成本和停车问题。我们估计，一辆OLA出租车可以从道路上减少6辆汽车。

除了出租车，OLA软件现在也在赋予人们权力三轮车在这个国家，这是一个非常无组织的部门，但它有可能覆盖每一个通勤者。三轮车面临的共同挑战是票价不透明，以及与司机讨价还价黄包车OLA软件已经接受了这个平台，并决定按照政府的计价器安装在他们身上，让客户通过应用程序看到人力车，使支付更加透明。

大多数使用OLA软件的司机实际上是拥有汽车的微型企业家。我们通过商业智能帮助司机提高收入;通过分析，我们能够识别每个城市的高需求区域，帮助司机获得更多的预订，并帮助通勤者始终获得可靠的服务。

印度城市对移动服务的需求预计将如何增长?像OLA这样的出租车聚合服务在更大的城市交通网络中扮演什么角色?

OLA服务的指数级增长清楚地证明了印度存在的移动服务真空。这是激动人心的时刻，移动革命即将开始。印度正处于增长轨道上，新政府及其政策有利于商业和投资，流动性将成为增长的最重要因素之一。我们不仅仅是一个集成商，而是一个在线交通便利平台，这是一个更广泛的术语，包括我们平台可以容纳的所有可能的交通方式。我们期待在印度的增长故事中发挥重要作用。

在你看来，城市领导人可以采取哪些关键行动来支持可持续和高效的交通?

机动性已经成为一种基本需求，对一些人来说，满足这一需求最简单的方法就是拥有一辆私家车。这可能不是最好的解决方案;促进中间公共交通应该是确保全国任何地方公共交通系统最后一英里连通性的第一步。强大的公共交通系统与高效的中间公共交通(出租车、人力车等)相辅相成，解决了交通方面的一半挑战。

通过公共交通和中间公共交通的多式联运应该有一个统一的支付系统来支持，这个系统整合了整个系统，给通勤者一个无缝的体验。应该通过税收来支持健全的公共交通和中间公共交通系统，以阻止个人车辆的使用，以改善城市交通和停车挑战。这也将通过减少道路上的车辆来解决车辆污染问题。

交通现在应该成为城市规划讨论的主导。城市交通规划着眼于人们在不同交通方式下的出行方式是必不可少的。这些交通工具包括步行、骑自行车、公共汽车、火车、出租车、摩托车、汽车、货车等等。为了制定最有效的交通计划，让公众参与进来是至关重要的，以确保最终结果能给他们带来最大的利益。

在你看来，支持城市交通创新和创业的生态系统是什么样的?

支持性生态系统有几个关键因素。应定期更新与交通有关的立法，以跟上该国不断变化的交通环境。有必要建立一个更简单的监管制度，以确保通勤者的安全和保障，并适应创新。换句话说，我们需要减少监管中的灰色地带。

将土地利用和交通规划结合起来，在减少出行时间和提高可达性方面也有明显的好处。最后，需要通过适当的研究来探索其他公共交通选择。

别忘了收听交通转型2015（# TTDC15)，进一步了解印度在城市交通方面的进步和创新。