本月早些时候，巴西自行车计划(PBB)众议院城市发展委员会批准了该法案。根据该措施，征收的交通罚款的15%将用于资助所有人口超过2万的城市的自行车项目。

作为一个例子，《波兰日报》关于骑行的博客，Ir e Vir de Bike(“骑自行车来来去去”)解释说，在库里蒂巴，这笔钱相当于每年近1000万雷亚尔，用于鼓励使用自行车。这几乎是为自行车之都巴拉那的部署和基础设施复兴提供的2011年预算的五倍。

促进自行车使用的PBB原则包括从创建自行车道到促进健康和积极的生活方式的活动。自行车现在被认为是世界上主要的可持续交通方式之一，也是数千个城市交通文化的一部分，因为它对清洁空气和健康、负担得起的生活方式做出了贡献。

除了来自交通罚款的资金之外，各级政府的预算拨款以及来自国内外组织、个人和法律实体的捐款也可以成为巴西自行车计划的财政资源。

巴西的这项立法努力是鼓励非机动交通的一项新举措，但阿根廷等其他拉美国家已经在为可持续交通铺平道路。的加已经有一个复杂的自行车道网络和布宜诺斯艾利斯高效的公共自行车系统．

如果巴西的新法律获得批准，它将成为巴西推出更多自行车友好倡议的催化剂，以加强自行车文化。