大安曼市政府(GAM)可能不再追求快速公交系统英国《金融时报》的一篇文章采访了匿名消息人士，他说，由于政府内部的反对，BRT系统遭到了广泛的反对《约旦时报》．这个大型交通项目得到了政府任命的审查委员会的积极评估，但最近该委员会面临“政治压力”，不得不完全放弃这个项目文章报告。

最初人们对这个项目充满期待。在2010年的新闻中文章安曼总理萨米尔·里法伊(Samir Rifai)表示，快速公交系统是安曼发展综合公共交通系统的重要一步，并称该项目是一项“伟大的成就”。

安曼市长奥马尔·马尼(Omar Maani)在该项目的初始阶段也表现出了类似的热情。“安曼的公共交通部门将在未来四年在质量上看到切实的进步，”Maani在一份报告中说面试《约旦时报》Maani补充说，快速公交系统将显示人行道和停车位的修复情况有所改善。

BRT最初的计划是三条线路，总长32公里(20英里)。BRT服务的设计是在安曼最繁忙的走廊上，在完全隔离的专属车道上运行优质的大容量巴士，每辆巴士可搭载120名乘客，在高峰时段每隔3分钟运行一次。

GAM从法国开发署获得了1.66亿美元的贷款，用于资助快速公交系统的实施，并于去年开始建设。据GAM的一位匿名人士透露，该项目面临反对，因为人们担心快速公交系统将增加市政当局现有的财政负担。

GAM的预算2011年度核定为40655.6万元人民币(约5.73亿美元)，赤字1100万元人民币乐动赛事评论e(约1600万美元)。在预算批准期间，GAM还采取了财政政策，将预算赤字减少到500万吉迪拉姆(700万美元)。

早在2010年，安曼市长审查该预算时，他就考虑了快速公交项目。预算还将重点放在维持和实施开放明亮道路、加强卫生和保护环境的其他项目上。

该项目预计于2012年投入运营，每个方向的载客量为每小时7000人。预计该制度将对…产生重大影响减少交通挤塞．

修正,8/11/2011:这篇文章的前一个版本错误地指出，大安曼市政府(GAM)不再追求快速公交(BRT)系统，该项目在建设一年后终止。