芬兰的赫尔辛基和德国的汉堡都在努力在不到一代人的时间内大幅改善城市交通。的赫尔辛基倍大胆的州“未来的赫尔辛基居民将不会拥有一辆汽车。”与此同时，汉堡宣布了一项计划，在全市范围内创建并连接27平方英里的绿地。汉堡市城市规划与环境部发言人安杰丽卡·弗里奇告诉《卫报》“在15到20年内，你就可以只用自行车和步行来探索这座城市了。”这两个城市都在追求以人为本的交通的宏伟目标，如果成功，可能会催化其他城市转变综合交通，克服汽车文化。

赫尔辛基的“按需出行”

芬兰首都和最大城市赫尔辛基正计划振兴其公共和公共设施共享2025年的交通网络按需移动”系统。目标是提供一系列便宜、灵活、协调良好的交通选择，以便与私家车竞争。智能手机应用程序将兼具行程计划和一站式支付平台的功能。用户只需输入出发地、目的地和偏好，就可以收到一个定制的交通计划，其中包括公共汽车、自行车、渡轮和无人驾驶汽车。该应用程序还可以让用户实时购买这种移动性。

赫尔辛基有几点需要注意。可能只有那些买得起智能手机且使用自如的人才能使用这种新的改进系统。在供需之间找到合适的平衡也很重要。系统可能会紧张时，如赫尔辛基倍所说的“同时，每个人都想从圣诞派对上打车回家。”此外，这种交通方案可能在人口密集的赫尔辛基有效，但该系统是否适用于人口密度较低的城市仍有待观察。

汉堡的“绿色网络”

汉堡是德国第二大城市，宣布在过去的一年里，它计划建设一个更绿色、更健康的城市，在未来15到20年内消除对汽车的需求。Angelika弗里奇描述该市计划通过区别于类似的努力来增加绿色空间:“包括伦敦在内的其他城市都有绿色环，但(汉堡的)绿色网络将是独一无二的，它覆盖了从郊区到市中心的区域。”被提议的绿色网络将创建行人和自行车道，连接覆盖约40%的城市绿地，包括公园、操场、运动场、花园和墓地。创建一个网络绿色空间整个汉堡将让人们在城市中享受自然和娱乐，减少了周末开车到城外远足的需要。

汉堡是已经感觉全球气候变化的影响。乐动在线娱乐在过去的60年里，这座城市的平均气温上升了1.2摄氏度，海平面上升了20厘米。到2100年，风暴潮还可能再增加30到110厘米。除了减少驾驶需求，扩展的绿色空间和新的绿色路径也会有所帮助吸收二氧化碳，缓解洪水．

无车城市

主流媒体中的许多人都是如此持谨慎态度自汽车问世以来，随着汽车文化的兴起，一个城市可以完全无车。实现一个完全无车的城市是一项艰巨的任务，但一些城市，如非斯巴厘岛和威尼斯，已经成功地拒绝了汽车，保持了以行人为中心的交通方式。

巴厘非斯的麦地那是摩洛哥非斯的一座古老城墙城市。它是被认为是成为世界上最大的无车城区之一。这里的街道非常狭窄，人口15.6万，主要的交通方式是步行，货物在驴和手推车的帮助下运输。

意大利的威尼斯是欧洲的最大的无车城区．公路和铁路设施仅限于城市的北部。城市其他地方的交通，尤其是历史中心，可以在连接118个岛屿的400座桥梁之间步行或划船。

在韩国水原市，4300人的幸宫洞社区在举办世博会时也实行了一个月的无车世界环保节在2013年。而节日最初遭到反对，许多居民逐渐喜欢上了可移动的生活方式，这种生活方式降低了噪音水平，改善了空气质量，对当地企业也有好处。

随着城市的增长，城市不仅有机会成为经济中心，而且有机会成为更环保、更流动的环境。像赫尔辛基那样提供一体化的“按需移动”，像汉堡那样提供互联的绿色空间，让人们可以高效、积极地体验他们的城市，而不依赖于汽车。这些创新战略为城市如何在应对气候变化的同时提高市民的生活质量提供了范例。乐动在线娱乐