像Uber这样的创业公司彻底改变世界各地城市的个人交通方式，以相对较低的价格提供按需服务。公共汽车运输也能做到这一点吗?想象一下，用你的手机请求一辆公共汽车，让它把你送到你选择的地方。这个现实可能比你想象的更近。多家公司正在利用新技术和大数据来优化上下车地点，使城市交通更能满足用户的需求，并可能彻底改变我们对公交运输的看法。

灵活的公交路线，人们想去哪里就去哪里

Bridj这家总部位于波士顿的初创公司使用一组能根据用户位置实时调整的班车。它的公交路线以特定的社区为目标，但会根据注册乘客的位置和车费而改变广泛的数据流帮助Bridj确定人们要去哪里。数据来自市政当局和人口普查，但也来自Twitter等来源。Bridj可以提供所有这些分析等待时间短通勤速度更快，每次乘车约5美元。乐动赛事评论eBridj仍处于早期阶段，但该公司已经筹集了400万美元的投资来帮助其扩张。

在旧金山，一家初创公司打电话给战车正在采取一种不同的方法来优化公交路线。在今年早些时候推出第一条生产线后，该公司正在选择下一条路线集资”．只有在120名乘客承诺以优惠价购买月票的情况下，这条拟议中的线路才会建成96美元至116美元．

智能公交系统如何与其他交通方式相结合?

Leap Transit是旧金山的另一家私人公交公司公共汽车的替代方案沿着城市拥挤的30X线。只需6美元，用户就可以通过iphone预订和支付，享受真皮座椅和车内服务无线网络．要决定他们应该扩展到哪条路线，Leap Transit会考虑呼吁人们投票．然而，批评者认为这种私人巴士服务对更便宜的公共交通服务构成了威胁。在旧金山，Leap Transit——以及属于谷歌、Zynga和雅虎等科技公司的私人巴士——正在运营利用公共汽车站接客导致公共汽车系统延误。作家兼学者丽贝卡·索尔尼特写了Leap公交公司的公交车上“载有那些太有价值的人，他们甚至不愿意乘坐公共交通工具或自己开车。”随着私人巴士服务变得更先进，更能迎合使用者的需求，这会否导致公共投资减少及交通系统不平等?

赫尔辛基提供了一个例子，说明按需班车服务如何与公共交通相结合，并为不同收入水平的乘客提供方便。这个城市有一个到2025年实现无车的宏伟计划该公司正在使用按需灵活路线的班车服务来帮助人们到达那里。城市管理的货车系统叫做Kutsuplus它是由当地初创公司Ajelo开发的。Kutsuplus用户可以通过手机短信或智能手机请求班车服务，货车会根据乘客的需要改变路线。Kutsuplus得到了大量补贴，是该市计划创建“按需移动”系统。当用户要求使用Kutsuplus时，系统会评估Kutsuplus需要多长时间才能满足订单，同时还会通知旅行者使用其他公共交通方式完成行程需要多长时间。虽然Kutsuplus还很小，但该市计划拥有2017年运营了100辆货车到2020年达到2000。

大数据和新技术正以多种方式给全球交通运输带来革命性变化。在内罗毕例如，智能手机的日益普及有助于改善非正式交通规划和用户体验。城市可以授权私营企业改善公共交通打开他们的数据．São保罗，例如，发布公共数据并支持活动让开发商围绕城市交通进行创新。墨西哥城交通机构发布的数据支持数十个应用程序在第一个月内。特别是公交运输，创新的时机已经成熟，重新思考公交路线的新公司可能即将改变全球的公交系统。