370万人。根据世界卫生组织(世卫组织),这是人的数目每年因空气污染而死亡。按照这个速度,简单的数学,有超过1.2亿人将在2050年死于室外空气污染。然而,不幸的是,这个死亡人数的估计是乐观,空气污染在上升并正在加剧了气候变化。乐动在线娱乐

尽管世卫组织全球估计会显得太抽象,影响空气污染是城市完全是混凝土。考虑,例如,圣保罗,巴西,健康和可持续性研究所报道的死亡人数与污染有关高出三倍比由交通事故造成的。此外,由于空气污染,7000人过早死亡每年在圣保罗的大都市,每个公民都有他/她的寿命缩短1.5年,平均。

不利健康的影响,就像那些经验丰富的在圣保罗,呼吁立即和深远的改变我们的思维方式对空气污染。事实上,空气污染已经成为最大的环境健康风险评价的环境挑战,要求采取紧急行动以减少温室气体的排放。国家的一种方法可以显著改善排放,减少空气污染是通过改革运输。

运输在排放和污染的作用

随着经济的发展和城市发展,对交通的需求以惊人的速度增加,导致巨大的提高排放。政府间气候变化专门委员会(乐动在线娱乐联合国政府间气候变化专门委员会)估计,排放的运输双到2050年。事实上,不像一些发光的行业开始停滞不前,运输是t他增长最快的发射区,击败了制造业和电力生产。然而,大多数有关交通部门的主导地位上升的个人交通工具。惊人,个人车辆占不到三分之一的城市旅行,但占温室气体排放量的73%从城市交通。

而不同极大地国与国之间,交通排放(光橙色)代表公司的一个重要来源₂。悬停在图形的更多信息。

上图表明,水平的排放来自运输根据地理和环境变化;为了更好地理解运输和排放之间的关系在国家层面上,让我们考虑一下巴西。层次结构的世界上最大的排放国,巴西出现在第七的地方。在1990年和2013年之间,中国的排放量增加了一倍以上,增加了130%。在这几十年的排放增长,运输部门发挥了引人注目的作用,在2014年,占46.9%的排放与能源有关的公司₂矩阵。虽然只有一个例子,巴西的运输排放量的比例与许多其他主要排放国家持平。

为什么城市需要带头在运输改革

就像交通部门在全球排放和污染的过程中扮演着重要的角色,它也是解决这些问题的关键。然而,运输改革城市实现时才会有意义。事实上,城市中心负责生产70%的温室气体,因此产生最大的影响在两个公司₂排放和空气污染,并设置标准替代脏的运输方法。

这需要更环保、更可持续的交通模式之际,城市正在重新考虑其增长模式,努力促进致密化和混合土地使用。因此,城市应该努力创建密集的城市用更少的汽车和改善质量输运,并考虑混合土地使用如何影响交通设计。通过专注于建筑紧凑的社区、改善公共服务和空间,并鼓励可持续的经济发展,城市规划是一个重大变化的催化剂,促进两种经济增长和可持续发展。

实现这些变化的挑战是多元化和很多。然而,这些改革,现在必须,将决定未来的世界各地的气候。减少交通的负面影响对健康和空气质量是必要的用于创建未来我们可以——而且breathe-better。

这篇文章最初发表在葡萄牙语在ld乐动体育网页版登录TheCityFix巴西。