私营开发商在可持续交通中的作用
班加罗尔周边的封闭式社区正在兴起。随着印度各城市住房需求的增加和收入的增加,私营开发商通过确保人们获得替代交通方式,在促进可持续发展方面发挥着重要作用。图片来源:Ed Yourdon/Flickr

班加罗尔周边的封闭式社区正在兴起。随着印度各城市住房需求的增加和收入的增加,私营开发商通过确保人们获得替代交通方式,在促进可持续发展方面发挥着重要作用。图片来源:Ed Yourdon/Flickr

印度等国的快速城市化提高了人们的收入,创造了巨大的住房需求,并提高了中上层和中产阶级的车辆拥有率。到2030年,占印度人口的50%预计将居住在城市,而这反过来又会创造巨大的住房需求。为了满足住房需求,印度几个大城市的私人房地产开发商正在建造大型封闭式住宅社区。这些城市主要位于城市外围地区,那里的土地更便宜,但配套的公共基础设施往往严重受限。有强有力的证据表明,交通模式和城市形态的相互作用是可以的周期性的这样,在距离城市较远的地区,更多以汽车为导向的城市发展会促进汽车保有量的增加。这反过来又需要更多的土地,以适应私人车辆增加的基础设施需求。为了满足这一需求,开发商在周边地区建造了更多的住宅社区。因此,新开发项目的设计有可能造成并延续住宅社区对私家车的依赖。家庭调查EMBARQ印度班加罗尔的这些发展表明,与城市其他地区(6%的人开车)相比,居住在这些封闭社区的人开车的比例大约为63%。

周边住宅开发增加了班加罗尔对私家车的需求。图片来源:EMBARQ India。

周边住宅开发增加了班加罗尔对私家车的需求。图片来源:EMBARQ India。

因此,交通对城市具有很强的空间结构效应。这是显而易见的增长超过5倍从1973年到2007年,班加罗尔建成区的增长(466%),增长主要发生在城市外围。

关注私人开发商

在EMBARQ印度的一个会议CONNECTKaro今年早些时候的会议着重讨论私人发展商在建设可持续建筑环境方面的角色。会议还让人们意识到,需要制定指标和基准来衡量建筑形式如何影响印度城市的出行模式。这些指标和基准将鼓励私人开发商纳入促进可持续交通模式的设计实践,并创建节能、包容、安全、适宜步行、活泼、健康和适应气候变化的社区和社区。

EMBARQ对2030年城市的愿景。图片来源:GEHL architects

EMBARQ对2030年城市的愿景。图片来源:GEHL architects

本博客的作者是会议讨论小组的一部分Ashwin马赫什代表L&T South City(班加罗尔南部的一个封闭社区)的居民福利协会(RWA),以及班加罗尔的多个公民行动和民间社会团体Anjali Mahendra代表EMBARQ印度。除了作者之外,会议上的其他小组成员还包括一位来自著名建筑公司的建筑师但是过犹不及Chandavarkar班加罗尔发展局(BDA)的Rangesh A.V.,以及Chandrashekar Hariharan他是印度绿色建筑委员会(IGBC)的领导人,自己也是可持续住宅社区的私人开发商。会议旨在收集多个主要利益攸关方对这些问题的看法。

EMBARQ印度目前与私人开发商的合作重点是通过设计审计和现有社区住户调查收集的数据来影响未来开发项目的设计。EMBARQ的愿景是与250个开发项目合作,在未来5年内影响超过100万户家庭或500万人这是朝着正确方向迈出的一小步。通过设计审核,EMBARQ正在与私人开发商合作,以确保更多地使用可持续交通战略,例如:

  • 设计解决方案,通过步行、骑自行车和公共交通,促进安全和节能的旅行
  • 采用混合土地用途
  • 创造安全的公共空间
  • 增加工作、学校、便利设施和社区功能的可达性
  • 改善与公共交通的连通性

一个家庭调查EMBARQ在2013年11月至2014年4月进行的住宅社区调查显示,约49%的受访者基于社区内的开放空间和安全环境选择购买或租赁房屋。近38%的人根据社区对绿色实践和环境问题的承诺来选择他们的家园。大多数受访者认为,安全的物理基础设施是促进步行和骑自行车的最重要因素。

一个拥有安全、开放空间和绿色实践承诺的住宅社区是许多班加罗尔居民的优先考虑事项。图片来源:EMBARQ India。

一个拥有安全、开放空间和绿色实践承诺的住宅社区是许多班加罗尔居民的优先考虑事项。图片来源:EMBARQ India。

CONNECTKaro的外卖

  • 开发商应专注于综合用途开发和城市设计,以确保居民更好的连通性和交通。这包括景观设计,它通常被视为一个视觉学科,而不是一个空间学科;然而,如果处理得当,它可以帮助创造空间的连续性,并培养社区意识。开发商必须把他们的投资视为改善社区和市民领域的一种手段,这可以转化为增加的市场需求。
  • 小型项目构成了当今城市开发的大部分场地。政策制定者应解决住宅面积、类型和负担能力等方面需求的广泛差异。班加罗尔发展局(BDA)应该考虑一个城市规划方案,以促进融合和包容的生活。
  • 决策者和发展当局,如班加罗尔大都会地区发展局(BMRDA)和BDA,应该根据拟议的开发项目对生活质量指标的表现,采取并执行初始计划批准条件。具备这些条件将激励更多开发商专注于可持续发展,并有助于扩大这方面的努力。
  • 政府和房地产行业之间存在许多差异,因为通常建筑商更关心收益最大化,而不是提高公民的生活质量。此外,像IGBC这样的平台是自愿的,没有强制要求开发者遵循绿色实践。通过地方发展部门的适当授权和激励措施,私人开发商可以在印度城市中领导可持续建筑工作。例如,开发商通常被要求设置比法定停车规定要求的更多的停车位。如果有可供选择的交通工具,开发商应该有灵活性,只满足所需的停车量。
  • 客户的角色很重要——如果他们要求“绿色和互联社区”,开发人员将提供它。这种市场需求可以转化为生活质量指标的清单,然后由BDA等机构强制执行。居民协会可以帮助现有社区的改造措施,尽管最初可能会遇到一些阻力,但经验表明,这种努力最终会让居民产生自豪感和主人翁意识。这些个人社区随后成为负责任和可持续实践的传道者,与其他类似社区分享经验教训,并帮助扩大此类努力。
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