2023年及以后城市气候行动的优先事项
印度的“大挑战”是一项由国家主导的倡议,旨在在更多城市部署更多电动公交车。该挑战赛旨在为美国的任何运营商大规模生产公共交通巴士,已经在五个城市部署了5000辆电子巴士。图片:Pradeep Gaurs/Shutterstock

我们现在只有不到7年的时间减少一半的排放量为了将全球变暖控制在1.5摄氏度以内,科学家们表示,这一限制对于避免一些最危险的气候影响是必要的。2022年洪水干旱和严重的热浪在世界各地杀死了数千人,影响了数百万人的生命,这为我们提供了一个小窗口,让我们知道如果我们失败了会发生什么。负责60%以上在全球排放量和超过一半的世界人口中,改变我们对城市的态度必须成为阻止气候变化努力的核心。乐动在线娱乐

我们比以往任何时候都更加敏锐地意识到气候变化的影响。乐动在线娱乐但是我们也有更多的知识如何向低碳、有韧性和包容的未来。随着我们进一步进入这个决定性的十年,以下是城市需要采取行动的五个关键领域。

1)将气候目标纳入所有关键的城市决策

为了加快低碳转型,我们需要解决一系列城市系统的问题,不仅要在各级政府之间(从地方到大都市到国家)展开合作,而且要跨越部门和制度界限。举几个例子,城市中的土地使用、交通和住房决策都有重大的气候影响,但负责机构很少将气候变化因素纳入其规划和实施过程。乐动在线娱乐城市必须努力将气候目标纳入所有这些领域,包括战略和预算规划,同时将跨部门的气候行动联系起来。

WRI最近发起了综合气候行动该项目旨在提供技术支持和能力建设,将气候解决方案纳入城市层面的战略规划、土地使用、管理和财务流程。但城市不能独自做到这一点。我们还计划促进地方、地区和国家政府之间的合作,以创造合适的有利条件。

作为综合气候行动的一个关键方面,城市的利益及其为减缓和适应提供的机会必须在全球舞台上得到体现。最新的联合国气候峰会(COP27通过首届城市化与气候变化部长级会议,在这一通常由国家政府主导的领域扩大了城市的声音,取得了进展。乐动在线娱乐这一重要时刻需要成为城市在《联合国气候变化框架公约》和全球国家气候政策中发挥更有意义作用的开始。

努力像城市向零排放赛跑到目前为止,该组织已经获得了1100多个城市的承诺零排放的最迟在本世纪中叶,如果没有更多城市气候规划的纵向和横向整合以及国家和国际层面对它们的必要支持,就不可能取得成功。

2)提高建筑的效率和弹性

俄罗斯在乌克兰的非法战争引发了欧洲和其他地区的能源危机,使人们重新关注遏制能源价格飙升的政策。必须以能源效率作为应对措施的基础。

建筑的能源效率是最具成本效益的单一温室气体减排可采取的行动是减少电力需求、家庭账单和能源贫困的最佳机会。然而,世界资源研究所的研究表明,建筑清洁能源改造的步伐是缓慢的只有六分之一要达到2030年的脱碳目标。

由城市主导的建筑部门转型至关重要,这不仅是为了实现气候目标,也是为了为所有人提供负担得起的住房、有弹性的基础设施、绿色就业机会以及健康的生活和工作空间。

将地方建筑政策与国家和国际气候议程联系起来,有助于实现短期和长期的建筑脱碳目标。垂直一体化的国家建筑脱碳“路线图”实例在哥伦比亚能看到什么。部分零碳建筑加速器哥伦比亚制定了一项非常详细的计划,将政治、财政、技术和能力建设行动与短期、中期和长期目标联系起来,并确定了负责实施的具体行动者。如果没有这些路线图和一致的地方战略和行动计划,像净零目标这样的承诺在城市中几乎不会产生实际变化。

世界资源研究所及其合作伙伴也在开展工作地方政府在印度、肯尼亚和哥斯达黎加制定更多符合国家和国际气候承诺的当地建筑脱碳行动计划。

3)交通脱碳

向零排放汽车的过渡正在顺利进行,这对化石燃料依赖造成了重大的下行压力。但这种转变并不是在所有地方都能迅速进行,我们知道它需要伴随引擎类型以外的变化。

全球合作、领导联盟和知识共享是将电动汽车转型到更多城市并创建整体低碳出行系统的关键优质公共交通还有积极的机动性。

哥伦比亚波哥大,居民们在繁忙的街道上骑车或步行。为了在交通部门脱碳中发挥关键作用,必须保护和改善主动流动性。图片:Gabriel Leonardo Guerrero Bermudez/iStock

需求聚合是城市更快推进其交通脱碳目标的一种方式。世界上最大的运输联盟,加速至零,在来自公共、私营和非营利部门的200多个组织的支持下,在COP27上启动。在全球范围内,该联盟的目标是所有到2035年,主要市场的新车和货车销售将实现零排放,到2040年,全球各地的新车和货车销售将实现零排放。

印度的大的挑战这是国家主导的在更多城市部署更多电动公交车的一个例子。该挑战赛旨在为包括市政机构在内的全国任何运营商大规模生产公交巴士,迄今为止已经在五个城市部署了5000辆电子巴士。通过规模经济、需求同质化、更好的支付条件和便利的收费机会等,该倡议将电动公交车的价格降低到与柴油公交车的运营成本相当或非常接近。

在早期的成功之后,政府计划到2030年采购5万辆电动巴士,这一前景广阔的案例可能会在其他地方复制。

积极的出行方式——步行和骑自行车——对交通脱碳也很重要,尤其是在发展中国家。发展中国家的城市已经有了气候友好型模式共享,因为绝大多数人步行、骑自行车或使用公共交通工具,即使这些系统的质量和安全性可能存在问题。这种低碳交通方式需要通过政策、创新金融工具和能力建设来保护和完善。

以巴基斯坦的白沙瓦为例创新的快速公交系统还有自行车系统,这是该市第一个正式的公共交通系统。该系统改善了数百万乘客的服务和安全。考虑到在城市地区,50%的行程通常不到10公里在美国,通过为人而不是汽车设计安全、有尊严的交通系统,发展中国家可以跳过许多富裕国家所犯的错误,避免“机动化陷阱。”

4)以住房为中心,弥合城市服务鸿沟

不平等是一个城市问题。我们知道的比12亿城市居民全世界有三分之一的人无法获得一项或多项核心城市服务,包括安全住房、水、卫生设施、能源和交通。在低收入国家,这一数字上升到三分之二的城市居民;很少有统计数据能更好地说明,迫切需要将气候行动与改善城市不平等和人类发展结合起来。

授权和让处于危险中的社区参与进来创造气候解决方案是促进只是过渡。取菲律宾的伊洛伊洛市该组织与一个非政府组织联合会和当地领导人合作,重新安置易受洪水和海平面上升影响的社区。

2022年10月,热带风暴给菲律宾伊洛伊洛带来了严重的洪水。伊洛伊洛与非政府组织和当地领导人合作,为弱势居民协调住房。照片:joshimerbin /上面

通过解决“非正式”地区的土地所有权问题,解决建造新住房的融资瓶颈,并采用更综合的空间规划,他们创造了更具包容性的气候和住房解决方案。

对经济实惠、地理位置优越、服务完善的住房的巨大需求可以而且必须以确保最脆弱的城市居民的气候适应能力的方式得到满足,这些居民在洪水和热浪等气候灾害中首当其冲。

世界资源研究所的旗舰报告,建设更加平等的城市,为如何通过具体弥合城市服务鸿沟来开启这种变革性变革提供了路线图。一个新的同伴作品现在地图主要行为者的建议在城市生态系统中,提出了一些关于为所有居民创造繁荣和改善生计的优先行动和投资的最佳思考。

5)以水和自然为中心,建设气候适应能力

在全球许多城市,尤其是非洲,水和气候挑战正在汇合。到2050年,预计超过三分之二的非洲城市将面临极端气候风险和与水有关的冲击,包括干旱、洪水和污染,影响数百万人的健康和生产力。

基于自然的解决方案提供了一种具有成本效益的方式,在实现气候减缓目标的同时应对水和热挑战;例如,恢复河道、扩大绿地和引入多孔表面都可以降低洪水风险。利用私人资金,同时更好地利用和协调公共部门资金以及气候和发展援助,有助于将更多投资引向城市基于自然的解决方案。

布鲁克林布什威克湾公园(Bushwick Inlet Park)的鸟瞰图,该公园有太阳能电池板、足球场和游乐场。基于自然的解决方案,如扩大城市绿地,是解决城市水和热挑战的一种具有成本效益的方式。图片:Audley C Bullock/iStock

由世界资源研究所和29个伙伴组织开发的非洲城市水资源适应基金(ACWA基金)是一个新的混合融资工具,将在2032年之前为100个非洲城市的城市水韧性解决方案提供50亿美元。的ACWA基金以及它的支持倡议ACWA平台,将使城市领导人能够直接获得针对一系列水问题的项目的技术支持和资金,从家庭雨水收集到基于自然的洪水和废水管理解决方案,再到为固体废物管理创造就业机会。ACWA基金的目标是在100个城市实施200个项目,直接惠及2900万人,节约1.37亿立方米的水,创造6.4万个新的就业机会。

城市应对气候变化乐动在线娱乐

过去一年的特点是极度不确定、不平等和人类苦难。但它也看到了乐观的时刻比如美国联邦政府的迄今为止最大的气候投资以及澳大利亚和巴西的亲气候领导人更迭。时间不多了,但一个人类和自然繁荣发展、气候危机得到遏制的世界仍然是可能的。

我们需要世界的发展轨迹发生重大转变,低碳、包容和有韧性的城市能够而且必须推动这一转变。这些都是世界所需要的城市空间——不仅是为了控制气候变化,也是为了改善以城市为家的数十亿人的生活。乐动在线娱乐

本文最初发表于WRI的Insights。

Rogier van den Berg是WRI罗斯可持续城市中心的全球总监乐动体育赛事评测c

潘多拉巴特拉他是WRI气候项目和WRI罗斯可持续城市中心的战略参与经理。乐动体育赛事评测c

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