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3综合城市气候行动要点
3综合城市气候行动要点
城市从未像现在这样积极参与气候行动。在2021年联合国气候变化大会乐动在线娱乐(COP26)上,代表全球二氧化碳排放量四分之一的1100多个城市签署了“城市零排放竞赛”。在这样做的时候,他们承诺……
非洲公共交通面临的挑战:制图和交通数据作为补救措施
非洲公共交通面临的挑战:制图和交通数据作为补救措施
在埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴,高峰时段公共交通前排起长队已经成为一种常见现象。在烈日下或大雨中,人们焦急地等待着下一辆公共交通工具的到来。沮丧和渴望到达…
4项旨在规划和改善非洲非正式交通的倡议
4项旨在规划和改善非洲非正式交通的倡议
由世界资源研究所(WRI)及其合作伙伴领导、法国开发署(AFD)资助的非洲数字交通(DT4A)计划选出了首届DT4A创新挑战赛的四名获胜者。从私人公司到大学和非政府组织,这些举措正在帮助改变……
将人置于综合气候行动的核心:2022年ICLEI世界大会的报告
将人置于综合气候行动的核心:2022年ICLEI世界大会的报告
ICLEI长期以来一直建议城市采取综合气候行动,从整体上解决缓解问题(降低温室气体排放以防止未来的气候变化)和适应问题(准备应对今天的气候变化)。乐动在线娱乐
数据是塑造未来城市交通的力量
数据是塑造未来城市交通的力量
全球收集的数据数量呈指数级增长。但是,特别是在发展中国家和新兴国家,数据的可用性、质量和可用性方面的重大差距导致缺乏应对复杂城市挑战所需的重要资源。…
各国扩大电动汽车接入的3种方式
各国扩大电动汽车接入的3种方式
随着大流行改变了我们出行和购买商品的方式,全世界都在考虑如何提高交通运输的效率和可持续性。随着政府制定政策来刺激电动交通的普及,我们看到越来越多的努力在扩大电动交通……
重组乌干达的非正式交通:实现适合所有人的多式交通
重组乌干达的非正式交通:实现适合所有人的多式交通
多式联运公共交通在乌干达很普遍,但在很大程度上是非正式的。像许多非洲城市一样,坎帕拉依赖于这种非正式的系统——主要由出租车(14座小巴)和boda bodas(摩托车出租车)组成——为人们提供急需的连接……
非洲城市应对道路安全
非洲城市应对道路安全
随着越来越多的汽车上路,越来越多的人搬到城市,道路安全在全球范围内都是一个关键问题,但非洲城市受到的影响尤为严重。非洲是全球机动车最少的地区,但道路交通却最多。
德班水弹性方法的教训
德班水弹性方法的教训
十年前,南非城市德班面临严重的水资源短缺。大坝水库正在以惊人的速度减少,比平均水平低20%。至少四分之一的居民已经生活在缺水的非正式住区. ...
城市服务部门的数字解决方案:GSMA数字城市服务创新基金
城市服务部门的数字解决方案:GSMA数字城市服务创新基金
上个月,GSMA宣布启动由英国外交、联邦和发展办公室(FCDO)资助的GSMA数字城市服务创新基金。GSMA数字城市服务创新基金的申请截止日期为7月…
7种经过验证的方法,城市领导人可以更好地合作,创建有弹性的城市
7种经过验证的方法,城市领导人可以更好地合作,创建有弹性的城市
在世界各地的城市,地方官员面临多方面的可持续性和复原力挑战,并往往负责完成许多重叠的任务。更有效的解决方案需要跨部门的应对和各级政府和部门的合作。新的研究表明……
监管松懈不能完全解释非洲城市不安全的建筑:来自加纳的观点
监管松懈不能完全解释非洲城市不安全的建筑:来自加纳的观点
令人担忧的是,在非洲大城市中,建筑物倒塌的事件很常见。一项研究统计了2004年至2008年间乌干达坎帕拉发生的54起建筑倒塌死亡和122起受伤事件。另一项研究从1978年至2008年在尼日利亚拉各斯发现了112例。加纳和肯尼亚的城市……
2019冠状病毒病的长期影响:2021年交通转型
2019冠状病毒病的长期影响:2021年交通转型
公共汽车和火车客运量暴跌、失业、仓库人满为患、不平等加剧:2020年交通部门受到的破坏广泛而深刻。在世界资源研究所和世界银行共同主办的2021年交通转型大会上,来自世界各地的可持续交通领导人……
《破坏与重新聚焦:2019冠状病毒病应对和2021年交通转型中的气候危机》
《破坏与重新聚焦:2019冠状病毒病应对和2021年交通转型中的气候危机》
2020年给全球交通运输行业带来了巨大的颠覆。随着全球应对大流行,数百万人开始在家工作,还有数百万人失去了工作。物流网络被打破,然后被重塑。这颗行星经历了…
城市卫生也是一个气候和经济问题
城市卫生也是一个气候和经济问题
穆库鲁(Mukuru)是内罗毕的贫民窟之一,人口超过10万,在恩贡河(Ngong River)沿岸,雨季来临时,居民们面临着双重威胁。首先,河水上涨,淹没街道和房屋。然后水到达……
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