修建自行车道的另一个令人信服的理由是创造就业机会。史蒂文·万斯拍摄。
Grist.org而且美国交通部部长雷·拉胡德说在两项相互关联的研究之后，我一直在写关于建设自行车基础设施如何刺激就业增长的文章。
根据政治经济研究所(PERI)的一项案例研究，非机动交通项目创造了间接、直接和诱导就业(即其他行业的增长)。”估算行人、自行车和道路基础设施对就业的影响该报告分析了2008年马里兰州巴尔的摩市的就业数据。具体而言，报告显示，每100万美元的自行车和行人项目投资可以创造11到14个就业岗位，而道路基础设施投资每100万美元可以创造约7个就业岗位。
所分析的项目类型如下:
- 人行道的修复，比如“挖掘和拆除混凝土，修复和更换混凝土人行道和排水系统”，以及“植树，建造人行坡道，铺设砖石”。
- 自行车道项目，包括“在街道自行车道上签名和标记”，一个计划中的自行车大道，有“标志和标记”，路缘延伸，护柱和种植。
- 道路修复项目，包括基本的重铺工作(挖掘、铺路和路面标记)或更深入的工程项目，如“排水和侵蚀控制、标识和公用设施重新安置”。
每100万美元自行车基础设施支出的就业数据。
自行车道创造了最间接、最诱导的就业机会。报告称，出现这种差异的主要原因是某些项目的劳动强度和工程成本与建筑成本的比例。除了工程、建筑和建筑，从建设中受益的其他行业还包括“批发贸易、卡车运输、食品服务、会计和法律服务”。
自行车和行人基础设施改善了生活质量和街道安全，增加了身体活动，减少了碳排放。这份报告显示，这种基础设施还能增加创造就业的机会。正如拉胡德所说，注意疾病控制和预防中心发布的一项调查在美国，积极的街道设计得到了公众的广泛支持。“把这两项研究放在一起，为交通部继续支持自行车和行人基础设施项目提供了有力的论据，”他说在他的博客中．“这些投资在增加流动性的同时，也促进了经济增长。而且，人们正在为他们的社区要求这些东西。”
