秘鲁最近获得900万欧元(1114万美元)，用于其城市交通国家适当缓解行动(NAMA)德国人和英国人NAMA设施。这项气候融资奖将使秘鲁政府能够从发展援助机构筹集5000万美元KfW美洲开发银行(IDB),CAF拉丁美洲开发银行——以及更多来自私营部门的资金。

这笔资金将用于资助秘鲁城市交通NAMA，即Trans-NAMA，这是一项雄心勃勃的一揽子基础设施投资，新的气候友好法规和制度改革，将在未来十年内将秘鲁交通部门的温室气体排放量减少400万吨二氧化碳当量并改善生活质量。这相当于减少的排放量760000辆汽车离开公路一年。秘鲁的跨nama项目是由秘鲁环境部和交通部联合开发的，得到了以下机构的支持GIZ-Transfer，世界资源研究所(WRI)、低排放发展策略全球伙伴关系(LEDS-GP)、秘鲁天主教大学(举办的)，Transitemos和其他当地合作伙伴。

这个奖项反映了秘鲁的领导通过交通运输部门应对气候变化乐动在线娱乐。作为国家领导人COP20在寻找减少温室气体排放的方法方面，秘鲁的努力突出了可持续的综合城市交通在国家和城市层面遏制排放方面的作用，并展示了NAMAs和气候融资在补充大规模低碳基础设施投资方面的潜力。

秘鲁的可持续城市交通计划是广泛的温室气体缓解努力的一部分

秘鲁的温室气体排放总量仅占全球总量的一小部分。然而，随着人口和经济的增长，该国的排放量预计将迅速上升。而40.9%在来自林业部门的排放中，交通运输占能源相关总排放量的最大份额，为40%。

秘鲁车辆的平均车龄为14年，导致特定排放水平很高，车辆数量在2000年至2014年间几乎翻了一番。因此，与运输相关的排放量增加了近50%50%在过去十年里。

而60%在秘鲁，大部分出行仍然是乘坐公共交通工具，私家车的使用也在迅速增加，造成了严重的道路拥堵——交通速度平均为每小时14公里(8.6英里)——以及空气污染和交通事故。仅在利马，交通拥堵的社会成本就高达每年70亿美元。如果汽车主导城市和大都市区的趋势继续下去，目前的问题将会加剧。

秘鲁的NAMA旨在通过提供高质量的公共交通和优化该国的车队来扭转这一趋势。将扩大这些行动的影响，明确针对与利马大都市区相邻的选定中等城市和在国家一级。

为了应对机动车拥有量不断上升的挑战，秘鲁计划投入数十亿美元，通过扩大自行车道和利马地铁系统，加强燃油经济性标准等交通监管，推进制度改革以确保对城市交通的全面治理，来鼓励可持续交通。虽然NAMA赠款只能提供所需资金的一小部分，但它将大大提高秘鲁吸引公共和私人资金的能力。2014年12月4日，美洲开发银行宣布计划至少提供10亿美元利马地铁的贷款

计划中的大部分改善将集中在利马和卡亚俄，这两个城市大约有50万人口30%是秘鲁人口的中心，也是该国的经济中心。一些60%利马的居民使用公共交通工具，而扩建的地铁线将有助于保持这一比例。

除了减少温室气体排放外，秘鲁气候行动计划表明，更可持续的交通运输可以节省大约1800万小时的旅行时间，减少空气污染，改善公众健康，更好地利用公共交通工具，增强社会公平，减少交通事故。

秘鲁展示了使用运输NAMA的最佳做法

T-NAMAs呈现a独一无二的机会发展中国家在遏制交通运输温室气体排放方面的努力得到认可和支持。t- nama摆脱了传统的基于项目的方法，转而采用政策或部门方法。这种新工具可以依靠全球公认的Avoid-Shift-Improve框架。越来越多的城市正在使用T-NAMAs追求可持续的低碳交通。虽然大多数集中在拉丁美洲，但来自世界各地城市的利益相关者越来越多地参与到T-NAMA中来准备。

秘鲁的NAMA奖来得正是时候，因为世界各国领导人都在寻求就长期气候行动达成协议在利马。全球交通排放正在增加快交通运输二氧化碳排放量增长的近90%预计将发生在非经合组织国家，这使得各国官员向秘鲁在交通运输领域的领导地位学习变得越来越重要通过可持续交通应对气乐动在线娱乐候变化。