拉美城市化

一个联合国报告拉丁美洲的发现,城市化率将得到保持,直到2050年,当90%的拉丁美洲人将城市居民目前,高于约80%。虽然这密集的城市化是发现在南部和中美洲和加勒比地区,只有43%的拉丁美洲人使用公共交通,而28%的步行或骑自行车作为交通工具。报告将这些用法和增长率相对微不足道的拉丁美洲的经济扩张,为1.4%,相比同样城市化印度,4.7%的经济增长,和中国经济增长8.4%,在过去的20年。

美国碳排放

在美国二氧化碳排放量在2011年下降2.4%,或5.26亿吨低于2005年的水平。根据美国能源信息管理局报告,transportation-one四个主要的能源消费领域,包括商业、工业和住宅土地使用是唯一的行业没有经验提高碳基能源使用效率,尽管carbon-related排放交通能源消耗下降了1.4%。更高的燃料成本,以及更高效的天然气汽车运行,是减少碳排放的主要贡献者。

“汽车战争”

公共政策研究所的一份新报告发现“对汽车的战争,”或被“刨”税收和租金车辆用户,在英国,情况就不一样了。在过去的十年中,开车总成本下降了8%,而客车票价上涨了24%。报告呼吁增加用户税对司机来说,考虑净开车的成本较低,为提高运输系统的能力。作者担心提高汽车税的政治声望可能防止增加了对问题单位燃油附加费继续获得更少的资金运输汽车更省油。