世界上最大和消费最高的城市的碳足迹与小国相当。这是a的发现研究调查全球城市的碳足迹。世界上有一半的人口居住在城市，但仅100个城市就排放了全球18%的碳排放。该研究基于国家层面的碳排放数据、城市与农村消费者状况、城市人口和收入，对1.3万个城市的碳足迹进行了建模。

一幅地图研究的主要结果看起来它可以显示夜间灯光，但城市的碳足迹计算不仅仅包括每个城市的耗电量。同样令人惊讶的是，在夜间灯光地图上清晰可见的非洲和南美洲，在碳足迹方面比北美、欧洲和东亚要暗淡得多。

这项研究由丹尼尔·莫兰挪威科技大学(Norwegian University of Science and Technology)的环境经济学家罗默(roger roger)既考虑了发生在城市边界内(来自发电厂、车辆和建筑物)的排放，也考虑了居民消费的产品中但在城市边界外生产的排放。例如，城市居民通常比郊区和农村地区吃更多的肉类和乳制品(这类食品的碳足迹很高)，但城市居民拥有汽车的可能性可能更低。在大多数城市，居民消费的物质的碳足迹是城市内部直接排放的2到3倍。首尔的碳足迹很大，因为它非常大，而且这个城市对进口食品、肉类和其他高碳足迹的商品和服务有很高的需求，而且交通和建筑供暖和制冷产生了大量直接排放。

城市排名

当你想到世界上最大的碳排放国时，你可能会想到北京或新德里。根据这项研究首尔，韩国的首都香港是碳足迹最多的城市，其次是中国的广州和美国的纽约市。

这项研究也证实了碳足迹高度集中于收入的发现。全球收入最高的10%的人，也就是年收入超过1.4万美元的人，排放的废气约占全球排放量的三分之一。这意味着，少数大城市和富裕城市采取一致行动，在减少全球排放方面可以大有作为。

地方行动可以产生巨大影响

碳足迹相当集中在大城市，这意味着这些地区的地方政府可以对本国的减排产生重大影响。在许多国家，仅仅三个城市地区的排放量就超过了全国排放量的四分之一。虽然各国政府在承诺减少碳排放方面行动迟缓，但城市和州可以发挥巨大的影响如果他们站出来采取行动．

我们的碳足迹很大程度上是由我们所生活的社会和城市官员的决策决定的:城市规划者制定的交通选择，州和县定义的建筑能效标准，州制定的可再生能源要求，以及类似的机构决策。平均而言，20%的碳足迹来自政府采购。城市可以采取强有力的措施，比如要求使用绿色电力，采用严格的建筑能源要求，禁止使用不可回收的杯子和袋子，并采取绿色采购措施。

什么是城市?

要准确估计1.3万个城市的碳足迹并不容易。作者们面临着一些挑战，该研究也有一些局限性。排放数据只是2013年的数据，这是可获得的最新数据。定义城市边界可能被认为是简单的，但它可能是困难的。在这项研究中，作者用卫星观测的方式定义了一个城市:一个毗邻人口密集网格细胞的连续集群。但这些边界，以及缺乏适当的地名，意味着结果不符合司法边界。解决这一问题将有助于为当地城市、州和县政府的决策提供信息。

新数据已经成为开源的，并且显示在资源表．

本博客最初发表于Resource Watch。

艾米丽·卡西迪她是世界资源研究所的数据记者，致力于扩大世界资源研究所的研究和资源观察平台的知名度和影响力。

丹尼尔·莫兰是挪威科技大学的环境经济学家。