本文最初发表于《经济时报》．

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今天，印度总理纳伦德拉·莫迪正式启动了政府雄心勃勃的智慧城市计划，旨在解决印度快速城市化带来的关键问题。

此外，还将宣布“阿塔尔使命”和“2022年人人享有住房”。这两项倡议对于国家的发展都是非常受欢迎的，因为它们将启动建设新的智慧城市的进程，并振兴现有的城市中心，使其成为更可持续、更繁荣的城市。

在许多方面都是第一次，发起城市竞标智慧城市资金的新流程令人鼓舞。这在帮助收集定义智能城市的思想和想法，以及如何实施这些创新方法方面发挥了良好作用。竞争的理念也意味着关键的利益相关者很早就参与了规划，并将自己视为城市建设过程中的现成合作伙伴。

展望未来，见证公众，特别是规划机构在智慧城市实施过程中的参与度不断提高将是一件有趣的事情。本中心鼓励规划和公众参与这一过程;市和州当局将需要支持这项努力，以使其取得成功。智慧城市项目也为战略规划提供了平台。

对人们来说，从未来的愿景出发工作是非常重要的，而不是被一个总体规划的合法性所限制。我们需要从以合规为基础的增量变化，转向从城市需求的大愿景开始，提出战略项目，并通过强有力的法律和流程支持这一愿景和计划，以实现可持续的变化。

艾哈迈达巴德是一个很好的例子，一个城市如何为自己制定了长期愿景，并预测如何实现这一目标，克服了几个障碍，确保了智能发展。关键是要从一开始就设想出想要的改变，并为之努力。

例如，艾哈迈达巴德一直在使用独特的发展计划，城市规划方案(DP-TP)方法，通过DP创建愿景，并确保当地的实施，通过TP方案吸引当地人口。

公交快速运输系统，Janmarg，现在有88公里，确保所有主要城市道路的主干连接。

该系统于2009年启动，包括全球最高标准的功能，被认为是南亚快速公交的最佳实践。班加罗尔是实施可持续公共服务的另一个例子。该国最大的公交系统由班加罗尔大都会运输公司运营，在2013年引入班加罗尔城际电网(BIG)系统后发生了转变。

这个综合系统优化路线，以提高效率、服务质量和运力。BIG仍处于早期阶段，目前每天接待超过15万名乘客。该网络全面实施后，每天将改善250万通勤者的公共交通体验。班加罗尔的规划过程中也有社区参与。

2013年3月，世界资源研究所(WRI)的专家与班加罗尔快速发展地区Hosur Sarjapur Road Layout的社区合作，采用这种自下而上的方法试点了一项社区改善计划。在社区尺度上研究了主要的城市问题，包括流动性、可达性、标识、地方特征、生物多样性和公共空间。

通过各种利益相关者会议，社区被鼓励提出他们的想法、挑战、恐惧、希望和愿望，他们希望他们的社区看起来像什么。

社区被动员起来，不仅明确可以改进的领域，而且还为该领域创建和测试一个可持续的、可实施的愿景。

承认政府的100个智慧城市倡议是雄心勃勃的，重要的是建设能力以实现这一雄心。我们将需要修订和调整战略规划进程，并召集一批现成的专家、技术专家、专业人士和私营部门参与。

还必须有强烈的政治意愿来实施必要的变革，使我们的城市更健康、更宜居和更智能。