近年来,自动人力车在印度是一场无休止的争论。支持者认为他们是一个印度城市的重要交通工具,提供低成本的移动和公共交通连接的旅行者甚至直接到目的地。三轮车行业提供了一个生活的印度最贫穷的公民。另一方面,车辆负责高水平的二氧化碳排放,可以不安全的。

等城市德里试图发展自己的运输系统,同时随着汽车的使用和拥堵的抗争,有些人采取了限制汽车数量的人力车。然而,这些规定的潮流背道而驰。今年1月,环境污染(防治)的权威在德里(EPCA)回顾了这一限制建议其删除。权威指出,印度日益增长的污染问题主要是由于越来越多的私人汽车在道路上,限制机动化,最好的方法就是开发一个功能的公共交通系统,并自动人力车是这个系统的一个组成部分。他们提供“最后一英里的连接,”司机转向公共交通的关键。

在反应中,上周,新德里首席部长声明禁止自动人力车完全引用他们的贡献污染,缺乏对乘客的舒适和粗鲁的司机。她指出,汽车人力车交通和“低标准模式”没有未来的运输。这些语句引起了一场轩然大波并带领CM软化她的言辞,承认消除汽车人力车不提供一个选择会有问题的和讨论转向电动三轮人力车循环。

人力车改造

与创新思维,汽车人力车可以“未来的运输”,事实上,可能是明天的一个至关重要的部分在印度城市的交通系统。随着EPCA指出,上门服务司机转向公共交通是必要的。禁止自动人力车只会导致汽车浪潮的依赖在德里和孟买等城市。相反,一种改进的自动人力车部门可以是一个综合运输系统的关键元素提出了一种可行的替代开车。

首先,汽车人力车可以减少污染。德里已经改装CNG的舰队,支持者声称,这降低了行业的排放。同样,non-CNG人力车禁止在阿格拉实际上,与警察抓住违规车辆。

比赛由Enviu可持续性组织总部位于荷兰,是汽车人力车行业创新的潜力。Enviu挑战大学团队设计原型和商业计划混合动力汽车人力车。获奖者荷兰,一群学生,设计一个自动人力车,液化石油气(LPG)上运行,节省高达26%的能源使用和53%的燃料成本相比传统汽油汽车人力车,成本只有200美元。这个成本是一个有利于司机的平均工资每天3 - 4美元。学生们正在现在发展中财务计划让新车的司机。

高科技的执法

汽车人力车的安全性和服务质量可以通过更严格的监管和技术的使用。EPCA建议政府要求汽车人力车车主和司机携带生物识别智能卡和公共服务车辆徽章(这两个也可以集成。)其他建议还包括使用全球定位系统(GPS)等技术应用提高票价计算和减少收费过高,升级排放测试系统,探索不同方法更好地整合与公共交通汽车人力车。例如,停车应提供在公共汽车和地铁车站自动人力车。

德里交警已经宣布他们将验证汽车人力车夫的凭证,问题和生物识别id徽章,创建一个数据库驱动程序的地址。这将减少未经授权的操作,并使当局采取行动当乘客投诉文件。

官员也可以加强他们的起诉无照司机,哪个今天的情况很少发生。

把正事

这样的组织在印度可持续交通中心(的一员EMBARQ网络,这个博客)呼吁整个汽车人力车行业的重组和改革。协调努力使业务更安全,更健康,更经济安全的司机会减少事故和提高客户服务。这可能包括行动像司机教育、监管工作时间,更严格的排放标准,微型金融和保险政策的机会。

边注,自动人力车甚至变得更加时尚,孟买的新杂志表示,计了,创建专门为汽车人力车骑手。出版成立了三个年轻的企业家和短的特性,快速阅读文章来招待旅客在旅途中。

为决策者考虑消除对现代化至关重要的交通连接所有部门改善流动性的印第安人,选择是明确的。创新想法的汽车人力车业务已经存在;现在是时候付诸行动了。