São巴西圣保罗提供多种交通选择。图片来源:Mariana Gil /世界资源研究所巴西可持续城市/ Flickr
从出租车应用到汽车共享，从公共汽车到地铁，从共享自行车到步行，更不用说个人汽车了，对于现代生活的主要部分:日常通勤，有比以往任何时候都多的交通选择。货物运输也是如此，可以通过公路、航空、铁路、水路，很快还可以通过无人机从A地运往B地。目前有超过12600公里(近8000英里)的地铁或城市轨道和5400公里(3300英里)的快速公交系统(BRT)，在250个城市每天共提供1.54亿人次的出行。交通便利程度的提高和连通性的增强减少了旅行时间，并产生了直接就业率提高这是提升整体经济机会的关键。
这是好消息。坏消息是，出行选择的增加付出了高昂的代价。与日益增长的交通有关的挑战，特别是在城市，是重大的，并有可能成为不可克服的。尽管出行的方式很广泛，但从未有这么多人缺少交通工具或无法使用交通工具。
私人汽车是20美元th世纪繁荣的象征，却在21世纪圣世纪以来，他们促成了三种有害的趋势:
- 交通拥堵
目前已经有10亿辆汽车在路上行驶，专家预测翻倍到2050年。像São保罗和内罗毕这样的城市拥堵不堪，低收入人群很难去上班、上学和去医疗机构。在开罗，只有15%的工作岗位可以在一小时内找到。
- 污染和温室气体排放
运输占23%燃烧化石燃料所排放的二氧化碳，是造成城市空气污染的重要因素。据估计，城市空气污染造成了约9%的肺癌死亡和5%的心肺死亡。
- 道路交通事故
在全球范围内,对125万人口每年死于道路交通事故。全球90%的道路死亡事故发生在低收入和中等收入国家，尽管这些国家的车辆数量仅占全球的50%左右。全球一半的道路死亡发生在最脆弱的人群中:行人、摩托车手和骑自行车的人。似乎死亡本身的破坏性还不够大，道路交通死亡事故还会给受害者的家庭和社会造成经济损失:交通事故使国家损失惨重3%和5%GDP的一半。
2015年和2016年，国际社会作出了一系列全球承诺，为可持续交通提供了一个清晰的愿景可持续发展目标(西班牙)《巴黎气候变化协定》乐动在线娱乐,新城市议程在生境III，巴西利亚宣言关于道路安全，以及阿什哈巴德宣言．这些承诺为政府、私营部门和民间社会未来15年在交通问题上必须采取的行动提供了空间。
这些承诺所设想的可持续运输的定义如下:
- 对所有人开放
- 安全可靠
- 高效可靠
- 绿色、清洁、坚韧
为了将这一愿景变为现实，国际运输界的所有行动者必须团结起来。2017年是塑造全球议程实施的机遇之年。每一项协议的政策工具，如国家自主贡献和可持续发展目标，在以综合愿景实施时更加有效，从而创造一个强大、有凝聚力和有韧性的未来。
为了充分利用这些机会，我们必须现在就采取行动。阐明和落实这一愿景需要政府、城市、私营部门、民间社会和国际组织的领导，共同推动行动。这涉及到各方就一系列共同和雄心勃勃的目标、监测进展的全球跟踪框架和全球行动计划达成共识。解决方案不是重新发明轮子，而是创建一个伞形倡议，可以汇集现有的项目和伙伴关系，也可以填补没有项目的空白，例如在无障碍的关键问题上。
总体而言，各国需要强有力的政策指导，私营部门需要更好地了解监管框架的演变，以推动切实的变革。具体而言，这一全球行动计划应包括大力推动碳定价、大中城市的城市可持续发展行动计划以及气候融资改革——为发展中国家的气候友好型交通项目提供更多官方发展援助(ODA)资金，可以撬动公共和私人投资。
我们很高兴本周在北京召开全球领导人和专家会议改变交通在华盛顿，他们讨论了如何使交通运输与全球气候和城市发展议程保持一致。会议由世界银行和世界资源研究所罗斯可持续城市中心联合主办，中心主题是乐动体育赛事评测c人人享有可持续交通．
目标是引导政府、私营部门和个人的交通选择朝着正确的方向发展。这不是关于优化一种交通方式而不是另一种，而是关于增加所有人生活在更繁荣、健康和安全环境中的机会。
这篇文章也发表在世界银行的博客．
