城市主义名人堂:Jaime Lerner -库里提巴的建筑师
杰米·勒纳(Jaime Lerner)对巴西库里蒂巴(Curitiba)的愿景包括创建一个连通的、可持续的城市,面向所有人。图片来源:EMBARQ/Flickr

杰米·勒纳(Jaime Lerner)对巴西库里蒂巴(Curitiba)的愿景包括创建一个连通的、可持续的城市,面向所有人。图片来源:EMBARQ

这是城市主义名人堂系列的第三部作品,独家为ld乐动体育网页版登录.本系列旨在向人们介绍围绕可持续交通和城市规划的领先范式,以及这些范式背后的思想家。通过展示他们的许多故事,cityfix试图挑战我们的读者,让他们仔细ld乐动体育网页版登录思考可持续交通和城市发展中的领导力和创新的定义。

杰米·勒纳将巴西库里蒂巴作为地图上的领跑者全球的例子城市可持续发展.在他担任库里蒂巴市长和Paraná州州长的三届任期内,他和他的团队在改变建筑环境和城市精神方面取得了长足的进步。在勒纳的领导下,他的团队设计了一个新的总体规划集成土地用途及运输,引进快速巴士(快速公交),增加绿色空间,并开创了回收工作.这是勒纳提出的观点- - - - - -交通运输应同时高效、负担得起和可持续,有助于建设健康和以社区为导向的城市- - - - - -启发创新在城市周围提供了一个教训为世界各地的城市服务。

城市的新愿景将土地使用和交通联系起来

20世纪60年代末,联邦大学Paraná的一群年轻建筑师,反对官方发展规划设计的阿尔弗雷德Agache在20世纪40年代,提出了一个不同的视觉.这一愿景要求沿着公共交通走廊建立密集的发展,减少蔓延,扩大绿地,并保护历史街区。为了实施这一雄心勃勃的战略,1965年,勒纳成为了美国科学院的首任主任IPUCC(库里提巴研究和城市规划研究所)。新城市设计战略的核心在于三元体系该项目试图将公共交通、道路和土地使用整合在一起。这一愿景需要一种交通选择,可以创造负担得起的、方便的交通,将城市的各个区域连接在一起。

快速公交建设互联城市

为了支持一个统一的、可持续的城市的愿景,Lerner理解对高容量交通系统的需求,但也认识到有必要脱离主导发达国家城市的交通规划趋势。由于负担不起轻轨系统,勒纳呼吁“公交地铁化”。该市优先发展公共汽车,使它们移动得更快,效率更高- - - - - -它为干线巴士设置了专用的公交车道,设计了接驳巴士网络,并在1982年引入了预付费的“地铁站”和更大的巴士。

这些元素是后来被称为快速公交系统(BRT)的核心。自从他担任市长以来,这座城市在勒纳的工作基础上,建立了一个综合交通网络,扩展到整个大都会地区。快速公交的概念也在全球范围内传播开来168个城市目前运营的快速公交线路每天运送乘客超过3100万人次。

Jaime Lerner经常被称为“库里蒂巴的建筑师”,因为他在将垃圾改造为机遇和为城市居民扩大绿色空间方面的开创性工作。图片来源:国际交通论坛/Flickr

Jaime Lerner经常被称为“库里蒂巴的建筑师”,因为他在将垃圾改造为机遇和为城市居民扩大绿色空间方面的开创性工作。图片来源:国际交通论坛/Flickr

扩大公园和公共空间,创造更绿色的未来

为了扩张绿色空间库里蒂巴在20世纪60年代的总体规划中保留了公园的区域,特别是在易受洪水影响的地区,并在城市周围建立了绿地。半个世纪后,整个城市都从它的16个公园,14个森林和1000多个绿色公共空间,其中许多都是为了庆祝巴西的多元文化历史。勒纳对城市的新愿景在其中发挥了重要作用增加绿色空间从人均1平方米到52平方米(0.3到16平方英尺),这一变化标志着库里提巴成为最受欢迎的城市第三绿色城市2007年的世界。

再一次地,实现这一目标需要超越发达城市所设定的标准。例如,虽然增加绿色空间是一个优先事项,但城市负担不起维护服务,并希望避免无人照管的绿色空间。为了解决这个问题,该市引进了吃草的绵羊,为当地农民提供粪便。

就像让羊吃草这个简单的解决方案一样,这座城市另一个最著名的可持续发展干预措施也隐藏在显而易见的地方。

化垃圾为机遇

在他担任库里蒂巴市长的第一个任期内,勒纳创建了一个回收项目,致力于制造垃圾有价值.该项目大致可以翻译为“不是垃圾的垃圾-绿色交换”,其理念是垃圾和可回收纸可以交换公共交通系统的代币、学生的笔记本或食物。该交流项目为低收入人群提供了在市中心工作的机会,提供了更高质量的膳食,并使学生能够获得他们所需的教育资源。

仅库里提巴的62个最贫穷的社区就用1.1万吨垃圾换了近100万个公交代币。这个项目是一个很好的例子,展示了如何创造性地利用资源,为城市带来更大的可持续性,为城市居民带来更多的机会。

创造性的解决方案创造持久的回报

勒纳领导的互联交通系统和对绿色空间的奉献已经为这座城市带来了几倍的回报。从1975年到1995年,库里蒂巴的GDP增长比Paraná州的整体GDP增长多75%,比巴西整体GDP增长多48%。对于从汽车制造到信息技术的跨国企业来说,这座城市已经成为一个有吸引力的地点。

与此同时,库里蒂巴保持了高水平的空气质量和道路安全,甚至与其他新兴城市一样挣扎有了这样的因素,他们在竞相发展。库里蒂巴成功地提高了经济生产力,同时也拥有最可持续的模式共享在15个拉美城市中。42%的日常出行方式是步行和骑自行车,另有28%的出行方式是乘坐公共交通工具,每10万人中只有4.2人因交通事故死亡(而该地区的平均水平为9.6人)。尽管和任何政治人物一样,勒纳也引发了争议,但他的远见卓识仍然是城市规划学家中的知名人物。库里蒂巴目前的成功得益于Lerner早期发现的两个关键因素:更少的汽车并分开垃圾。然而,尽管他的话让这个过程看起来很简单,库里提巴展示了这些解决方案可以真正变得多么富有想象力、复杂和引人注目。

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