随着发展中国家城市的不断发展，人们对交通安全的担忧也在增加。例如，拉丁美洲现在看到了死亡人数是三倍在欧洲，绝大多数交通事故发生在城市。脆弱的道路使用者尤其处于危险之中:老年行人和骑自行车的人可能占到45%的行人死亡和高达70%的骑车人死亡在全球范围内。

改善发展中城市的交通安全是确保这些不断发展的城市中心成为安全、公平和可持续的居住场所的关键任务。实现这种安全的关键部分是什么?智慧、可持续的城市设计。

安全与正义的关系是即将举行的世界城市论坛(WUF7)，今年的主题是“发展中的城市公平——生命的城市”。在活动中，EMBARQ专家将主持为所有人设计更安全的城市网络会议。该活动将召集重要专家，探讨城市设计如何改善世界各地发展中城市的安全，进而改善正义。

在安全，正义和城市设计的交叉点

弱势群体受到目光短浅的城市设计选择的不成比例的影响，无论是穷人——他们被迫住在城市的郊区外围——或残疾人，谁面对流动障碍每一天。智慧城市设计原则可以改善这些市民的生活质量，同时也可以提高城市的整体安全性。

例如，实施以公共交通为导向的城市设计原则(托托)，鼓励商业和住宅混合使用土地，紧凑的布局，而不是杂乱的布局，高质量的公共交通，以及适合步行的街道，是为所有社区创造宜居城市的重要一步。以这种方式建造的城市为步行、骑自行车和使用交通工具提供了机会，而不是依赖汽车——这是许多人负担不起的费用。此外，促进可持续城市设计的组成部分，如自行车道和人行道，可能具有重要意义交通安全效益通过减少暴露(例如完全避免车辆行驶)和风险(通过限制车速和优先考虑行人和骑自行车者的安全)。

三个更安全的城市

将城市设计与安全联系起来是一个大多数地方官员甚至城市规划者都没有充分利用的概念。但一些城市开始成为这一领域的领导者。

墨西哥城，墨西哥

为了对抗其城市扩张的历史例如，墨西哥城正在加强其可持续交通系统，并振兴公共空间。最新走廊的Metrobús快速公交(BRT)系统采取了完整的街道方法——旨在设计顾及所有道路使用者的街道——为交通工具、汽车、骑自行车的人和行人提供安全的基础设施。这是转型的一个光辉例子爱德华多·莫利纳大街该市决定改变一个危险且令人困惑的十字路口设计，该设计迫使汽车和公共汽车在红灯处从道路右侧切换到左侧。EMBARQ的研究发现，具有这种令人困惑的设计的街道，称为逆流十字路口，比其他街道发生严重和致命的撞车事故高出82%。

墨西哥城还推出了新的“口袋公园”或“parklets重新利用以前分配给汽车的街道空间，为社交和互动创造新的公共空间。这些空间有助于平息交通，缩短行人过马路的距离，并提供受保护的娱乐场所。该市去年已经建成了5座，预计未来几年将建成多达150座。

巴西，里约热内卢

作为2014年世界杯和2016年奥运会的主办城市，巴西里约热内卢正在利用这些大型活动作为催化剂，对其设计进行重大改进。b里约热内卢的旗舰项目之一是拿走里约该倡议承诺提供37.6亿美元，用于改善该市的无障碍、卫生、教育和环境贫民窟．

贫民窟对城市官员来说，这是一个有趣的挑战，因为他们为城市最贫穷的居民提供住房，而且经常与城市服务隔绝。此外，巴西的禁运住户旅游统计调查据透露，90%的居民在室内步行出行贫民窟在美国，70%的人外出时使用公共交通工具贫民窟。简而言之，靠近交通是确保这些居民在城市内获得工作和机会的关键

考虑到这一点，Morar Carioca是第一个贫民窟2010年的改善计划强调通过新的BRT线路将这些社区与城市连接起来TransCarioca它还将连接城市的核心和2016年的奥运村。像transarioca这样的系统将为市中心的工作和机会提供至关重要的通道，并有助于确保这一点贫民窟居民并没有与城市生活的福利隔绝。

印度班加罗尔

班加罗尔是印度发展最快的城市之一，拥有近1000万居民。这一人口中的大多数依赖公共交通——尤其是公共交通公共汽车地铁是为了交通，所以这些服务必须满足所有居民的需求。像许多印度城市一样，班加罗尔也是许多靠非正规经济谋生的人的家园，比如街头小贩和机动三轮车司机，他们依靠步行交通和交通枢纽谋生。虽然班加罗尔的公交车站和地铁站是经济活动的中心，但它们目前也是拥堵和混乱的中心。之前缓解这些地区的交通拥堵和提高安全的尝试使汽车优先于行人和交通工具使用者，并消除了非正规经济，损害了城市最贫困的居民。

为了扭转这一趋势，EMBARQ印度正在与地方当局合作，使交通枢纽对汽车、自行车和行人更安全，同时保持非正式经济部门的活力。新车站区域图班加罗尔的南马地铁优先考虑交通枢纽的安全通道，并在这些枢纽周围重新组织公共空间。重新设计的车站促进了与其他交通方式的更安全的联系三轮车而公共汽车，为小贩提供空间，并改善公共空间的质量和所有人的公共交通体验。随着计划的制定，市政府官员打算在未来两年内实施新的车站设计，改善城市中一些最拥挤地区的可达性和安全性。

将城市设计和安全提上国际议程

是时候改变人们对城市设计的看法了。这不是要修建更多的道路或豪华公寓，而是要为越来越多的居民创造更安全、更宜居、更健康的城市。正如今年WUF7的标语所解释的那样，“平安城市是一个公正、公平的城市。”

在WUF7上的讨论可以在改变城市设计叙事方面发挥重要作用。虽然为期一周的会议强调民间社会的参与，但官方对话将纳入开放工作组正在进行的讨论可持续发展目标，阐明与城市繁荣有关的问题。其中包括可持续城市和人类住区、基础设施和经济增长等LDSPORTS平台广泛的主题。第七届世界城市论坛为来自世界各地的组织提供了一个机会，让他们加入真实的例子，将这一议程变为现实，并明确地将公平与城市发展叙事联系起来。简而言之，第七届世界城市论坛的讨论是确保安全和公平的城市成为联合国即将于2015年发布的可持续发展目标的一级目标的关键途径。

每一天的每一分钟，新的城市都在建设，现有的城市也在不断发展。智能设计可以帮助确保这些城市是为人而不是为汽车而建的。