罗切斯特理工学院的航拍Aggarwala他说我们应该把城市想象成一台机器。“它需要有能力处理人口、交通、吞吐量、污水、垃圾，以及一个城市要处理的一切。如果是产能过剩，就不可避免地会崩溃。这就是交通拥堵的原因，也是环境恶化的原因。”

阿加瓦拉，实验室的联合负责人人行道上的实验室纽约市长期规划和可持续发展办公室前主任，最近访问了世界资源研究所，讨论了技术增加能力和改善全球城市生活的机会。

全球南部的许多城市没有做好准备他们要接待的新住户数量。阿加瓦拉认为，技术和大数据可以提供帮助，但前提是它们是管理增长的更大计划的一部分。

他说:“如果你计划增长，你就能把它做好。”“如果你不这样做，如果你忽视它，如果你假装它不存在，如果你假装你可以通过忽视它来阻止它，你实际上会得到一场可怕的环境灾难，你会得到一个不能为它的人民提供机会的城市。”

决策数据

阿加瓦拉说:“在任何给定的时刻，大城市中发生的数以百万计的活动、决策和互动，人类无法真正跟踪所有这些。”“技术提供的是收集所有信息并对其进行处理的机会，并提供必要的、有用的信息。”

他警告说，大数据并不一定意味着决策权集中的大政府。大数据还可以通过面向用户的技术，使个人和地方层面的决策成为可能自配置交通网络以及自动化的审批系统。他说:“你不仅可以考虑精简政府，实际上还可以考虑以一种反应迅速的方式将政府决策下放给公众，而不是只赋予一个可能在与政府互动方面处于优势地位的群体权力。”

Aggarwala说，问责制和公平是关键，城市决策者可以发挥重要作用。从无线上网来汽车共享服务在美国，市政府可以帮助确保技术惠及所有人，而不仅仅是那些支付最多的人。

他说:“我们从世界各地的城市了解到，穷人的通勤时间比富人长。”“如果我们能改善交通拥堵状况，那实际上将对那些来自远方的穷人产生不成比例的更大影响。”

纽约的教训

从2006年到2010年，阿加瓦拉为迈克尔·布隆伯格市长工作，他负责的其他工作包括:规划c:更绿色的大纽约，这有助于减少城市的碳足迹19%从2005年到2013年。他从这次经历中得到了三点收获。

首先，包括广泛的利益相关者是很重要的。他说:“你不能把这当成一个自上而下的计划。”可持续发展谘询委员会召集了17位领导人Aggarwala的团队通过私人和公开会议与50多个社区团体会面，收集想法和反馈。

其次，将决策与数据和分析联系起来至关重要。“正如迈克·布隆伯格(Mike Bloomberg)总是说的，‘如果你不能分析它，如果你不能衡量它，你就不能管理它。决策者需要做的是提供证据，证明他们想做什么，以及他们在前进过程中如何做。”

最后，阿加瓦拉认为，政府应该雄心勃勃、积极进取，但也要专注。

他说:“我认为布隆伯格政府做得很好的一件事是，把重点放在市政府有权力决定的政策上，而不是试图制定一些计划和其他事情，以弥补政府实际上没有权力决定的政策领域的缺陷。”“我认为，如果世界上的每一位市长，如果世界上的每一个市政府实际上使用所有可以使用的工具，创造性地、积极地思考如何做到这一点，城市就会更有权力，你就会有更多响应能力强的城市，更好地为市民服务。”

亚历克斯Rogala是cityfix的前编辑，目前是哈佛设计研究ld乐动体育网页版登录生院城市规划专业的硕士研究生。