文章标记为“交通权益”
男人、妇女和儿童,运动和乌干达的城市主要是面包车,摩托车出租车和散步。然而,性别角色和优先级的差异和价值观的意思是女人和男人的旅行需求可以存在很大的不同。最近,采访……
危机往往火花改变我们的方法。战后繁荣汽车家居用品,和生活方式。1970年代全球石油和财政危机带来了短暂的自行车繁荣和美元撤退的城市公共交通……
在2020年到2021年,交通机构、公司和团体行动迅速,面对独特的公共卫生危机和COVID-19造成的破坏。他们提供了解决方案,保持一线工人,食品、医疗服务和其他重要……
毫无疑问,我们正在经历前所未有的公共交通时间。客流量下降了60%到90%。交通部门造成资金损失,票价收入后客流量下管。但事实是,整个巨大的……
像许多其他行业的工作者,成千上万的家政工人已经丢了饭碗,在COVID-19流行全世界。但随着经济开始重新开放,很多人回到工作岗位,不仅面临着……
伊曼纽尔每天早上5点离开他的家里和他的两个女儿。他们乘小巴士,或者“tro-tro”,从他们的房子在Awoshie,居民区的阿克拉,加纳,伊曼纽尔工作的中央商务区。这次旅行……
“我们看到在世界各地的城市和世界各地的运输系统,一场革命的开始,”世界资源总裁兼首席执行官Andrew Steer说今天在华盛顿。欢迎800多运输专家、政策制定者、研究人员和私人……
罗切斯特理工学院的航拍Aggarwala说我们应该把城市看作一个机器。“它需要能力处理人,交通,吞吐量,污水,垃圾,城市有处理一切。如果是产能过剩,…
