印度新的机动车修正法案旨在改善所有人的道路安全。图片来自Peter Richmond/Flickr
印度政府正在采取多年来最重要的措施，以提高该国驾驶和步行的安全性。
在印度快速发展的城市中，越来越多的人、越来越多的汽车意味着致命车祸和改变生命的伤害的几率更高。之间的150000年而且近30万人根据政府报告和世界卫生组织的数据，该国每年都有多人死于车祸。每天有400到800人死于交通事故，是世界上交通死亡人数最多的国家。
2019年7月31日，印度议会采取行动扭转这些趋势。的汽车修订条例草案，现在总统正等待最终批准，为该国最初于1988年通过的标志性道路安全法增加了重要的新条款。
WRI印度罗斯中心综合城市交通主管Amit Bhatt在WRI播客的这一期节目中解释说，这项法律最初的制定在很大程度上是为了鼓励机动化。乐动体育赛事评测c现在，在安全方面，它需要更多的力量。
“道路安全非常分散，”巴特解释说。“如果你要问谁负责创造道路安全，你会得到一个城市至少17个机构的答案。”
新法律设立了一个国家道路安全委员会，其中有来自州和联邦两级重要利益相关者的代表。法案还允许联邦政府对有不良安全记录的承包商、政府机构和公司征收罚款;为那些应对事故的人增加了“好心人”保护;增加公共交通的资金。巴特解释说，使用公共交通的人越多，车辆行驶的公里数就越少，致命的交通事故也就越少。这些变化“使得创造变得很重要安全道路，不仅仅是道路。”
这项新法律与世界各地鼓励更系统地对待道路安全的类似努力是一致的。传统的方法专注于改变司机的行为。但行为只是谜题的一部分，他说克劳迪娅Adriazola-Steil她是世界资源研究所罗斯可持续城市中心的健康和道路安全主任。乐动体育赛事评测c
她说:“人类总是会犯错误，如果他们在路上犯了错误，我们不能判处他们死刑或重伤。”“我们从瑞典和荷兰学到了很多东西，特别是在他们如何设计这些政策方面。安全系统’。”
安全系统方法力求设计道路系统——包括基础设施，还包括交通执法、速度限制、车辆设计标准等——以便在司机和行人不可避免的错误发生时减少受伤或死亡的几率。在实施安全系统的国家和城市中，伤害和死亡率是非常低的仅为全球平均水平的一小部分．
Adriazola-Steil说，这种综合方法的影响可能是深远的。她说:“印度城市的空气质量很差，如果我们让更多的人骑自行车、步行和乘坐大众交通工具，我们肯定会看到这方面的改善。”气乐动在线娱乐候变化和其他领域也将受益。”
巴特说，这种尖端立法的结果可能是印度道路安全的一个转折点。我们看到一场全国性的运动正在形成，那就是我们不能再在道路上失去更多的生命。”
收听完整的播客一夜或以下:
斯凯勒零他是WRI罗斯可持续城市中心的公关经理。乐动体育赛事评测c
