贴上“安全系统方法”标签的职位
对于充满活力的美国城市,投资多式联运
对于充满活力的美国城市,投资多式联运
《基础设施投资和就业法案》,也被称为《两党基础设施法》,为美国各州和城市提供了投资交通运输系统的机会,以实现基础设施现代化,扩大社区所有人的通行和流动性,改善公共设施。
智利、墨西哥和哥伦比亚在道路安全立法方面取得进展
智利、墨西哥和哥伦比亚在道路安全立法方面取得进展
道路交通事故的严重后果并不是竞选活动的共同主题。尽管如此,智利、墨西哥和哥伦比亚的立法机关最近已提出或正在辩论有价值的立法,以减少交通死亡和……
泰国宋干河公路死亡事故是可以避免的
泰国宋干河公路死亡事故是可以避免的
我们中有太多的人亲身经历过造成亲人伤残或死亡的悲惨道路交通事故。对很多人来说,宋干节——泰国庆祝传统新年的节日——将是一个不……
从紧急到永久:大流行后改造自行车基础设施的3个步骤
从紧急到永久:大流行后改造自行车基础设施的3个步骤
当COVID-19大流行来袭时,由于担心病毒在公共交通上传播,许多人选择了其他交通方式,最引人注目的是骑自行车。自行车在娱乐和通勤方面都越来越受欢迎,这一趋势在美国尤其明显。
建立在道路安全方面采取行动的政治意愿
建立在道路安全方面采取行动的政治意愿
“零愿景”自20世纪90年代在瑞典发起以来,已成为一项全球运动,旨在通过实施道路安全系统方法防止道路死亡和严重伤害。但是,尽管这种方法在……
奥斯陆如何实现行人和自行车零死亡,其他人如何应用奏效的方法
奥斯陆如何实现行人和自行车零死亡,其他人如何应用奏效的方法
2015年,挪威奥斯陆市在交通伤害持续上升多年后,承诺减少汽车交通,优先考虑行人、骑自行车者和环境的安全。不像在美国和其他国家,交通…
随着冠状病毒的逼近,非洲城市能变得更适合步行和骑自行车吗?
随着冠状病毒的逼近,非洲城市能变得更适合步行和骑自行车吗?
当谈到COVID-19时,非洲的城市陷入了某种困境。迄今为止,这种疾病的影响远远小于大多数专家的预测。截至撰写本文时,非洲大陆已确认有超过89万…
言出必行:我们可以从德国新的行人政策框架中学到什么?
言出必行:我们可以从德国新的行人政策框架中学到什么?
步行虽然简单,但却是解决当前许多城市问题的关键。随着汽车保有量的增长,人们走路的次数减少了,身体活动也普遍减少了,尤其是青少年,80%以上的青少年活动不足。影响是……
播客:佐莱卡·曼德拉的道路安全之母
播客:佐莱卡·曼德拉的道路安全之母
在本月举行的年度交通转型会议上,WRI罗斯可持续城市中心发起了新的零愿景挑战,这是一项由全球和地方合作伙伴联合发起的旨在结束道路死亡的倡议乐动体育赛事评测c。卓莱卡·曼德拉在……
从愿景到行动:拉丁美洲和加勒比城市为道路安全模式转变做好了准备
从愿景到行动:拉丁美洲和加勒比城市为道路安全模式转变做好了准备
“零愿景”已经成为世界各地城市交通规划和道路安全领域的一个熟悉术语。在20世纪90年代开始于瑞典并在欧洲和英国应用后,道路安全策略最近在……
播客:在日益危险的街道上,印度通过了最先进的道路安全法
播客:在日益危险的街道上,印度通过了最先进的道路安全法
印度政府正在采取多年来最重要的措施,以提高该国驾驶和步行的安全性。在印度快速发展的城市中,越来越多的人口和汽车意味着致命车祸和改变生活的伤害的几率更高. ...
Vida Segura: São保罗计划在10年内将交通死亡人数减少一半
Vida Segura: São保罗计划在10年内将交通死亡人数减少一半
拥有1220万人口-世界第八大- São保罗面临着一项艰巨的任务,即确保所有人的街道安全。但在2019年4月,该市承诺这样做,成为第一个……
问答:Bogotá如何利用领导力重新定义道路安全并拯救生命
问答:Bogotá如何利用领导力重新定义道路安全并拯救生命
本周,联合国庆祝第五届全球道路安全周,主题是“领导力”。该主题强调了民选领导人在国家和地区执行和实施道路安全目标方面的作用。
使用“安全系统”方法减少道路死亡的8种方法
使用“安全系统”方法减少道路死亡的8种方法
尽管每年有超过135万人在道路上丧生,但与交通相关的死亡事故并没有像飞机、火车或船只灾难那样受到媒体或政治上的关注。的确,有些人认为这些悲剧司空见惯或不可避免——但它们……
报告:每年有135万人死于交通事故。和计数。
报告:每年有135万人死于交通事故。和计数。
每24秒就有一个人死于道路交通事故。倒计时越来越短。根据世界卫生组织最近发布的《2018年全球道路安全现状报告》,道路交通死亡人数超过1.35…
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