印多尔的新快速公交系统伊布·，最近完成了百日的成功运行。该系统不仅在该市首创，而且在中央邦也是首创。iBus横跨11.4公里的走廊、21个中间站点和定制设计的巴士，预计每天可运送5万名乘客。

新的公交系统到来之际，印度正着手进行重大的人口转型。在未来20年里，印度的城市人口预计将翻一番，达到6亿多人。城市中心将很快包括全国40%的人口和70%的新就业．

如今，印度面临着一个选择:要么继续建设规模越来越大、效率越来越低的城市，要么采用设计精良、以人为本的模式。

愿景:可持续发展和福祉的中心

精心设计的城市有很多好处。城市释放出激发增长和创新的创造力。他们带来了获得好工作、教育和医疗服务的机会。紧凑的城市地区提供更低的用水成本和更高的能源效率。高质量的公共交通可以节省人们的时间和金钱。反过来，这些机会可以使人们摆脱贫困，过上更高质量的生活。

然而，今天，许多印度城市仍然没有走上可持续发展的道路。设计糟糕的城市会因供水系统不足和污染而带来健康挑战。例如,印度一半的城市没有自来水．另一项最近的研究发现，在班加罗尔88%的地下水受到污染污水。

像孟买、加尔各答和金奈这样的大城市正在向外发展，而不是向上发展。分散的城市导致更长的旅行，消耗更多的能源，浪费时间，并污染空气。更长的旅行时间和道路上更多的汽车往往会导致更多的交通事故和死亡。仅印度就占了占全球交通事故死亡人数的15%．

三步走让城市更美好

那么，印度如何才能建设更安全、更智能、更可持续的城市呢?我们最近的报告《国家对城市交通的投资:通过土地利用和交通一体化建设人民城市》为如何有效利用新资金提供了建议。

以下是三个关键成分:

1.规划:同时设计交通和土地使用

大城市以人为中心。有了适当的综合规划，城市才能繁荣发展。整体规划有助于创建充满活力的城市地区，由强大的交通网络支撑，并提供就业、教育和医疗服务。

的12^th五年计划城市发展部承认综合土地使用和交通规划的原则，并鼓励支持性的土地使用做法以尽量减少旅行。现在是扭转局面的时候了。事实上，智能城市设计的实施已经在全国各地的各个城市中心进行，尽管是渐进的。

印多尔的新伊布·沿着城市生命线AB路建造的BRT系统，将通过为居民提供高质量、安全、可靠和负担得起的公共交通服务，帮助城市转型。例如，隔离机动和非机动交通的专用公交车道和信号优先系统有助于减少旅程时间。地铁上的乘客伊布·平均而言少了22%的旅行时间与普通的城市公交车相比。

在西方，艾哈迈达巴德提供了一个更好的模式。其快速公交系统于2009年投入使用，建成后每天将运送超过50万名乘客。该城市的综合发展计划将确保高密度、多用途的开发。

2.伙伴关系:吸引和利用私人投资

未来几十年，大量投资将流入印度城市。其中大部分将来自私营部门，形式包括房地产开发、公私伙伴关系以及寻求新机会的企业家。挑战将是确保这些投资流向可持续的方向。

公共部门资金很重要，可以起到催化作用。例如，贾瓦哈拉尔·尼赫鲁国家城市可再生能源任务(JnNURM在过去7年里，印度已经在城市基础设施和基础服务领域投资了1100亿卢比，另外2200亿卢比将很快投入使用。这种类型的投资应该用于可持续项目，鼓励公共部门投资的正确优先事项。

3.政治:建立一个长期的愿景——并保持它

创建可持续发展和充满活力的城市，需要对当地共同的长期愿景作出政治承诺。城市的权力通常掌握在国家或州一级。相反，权力应该越来越多地转移到市一级，例如通过授权地方选举的市长和市议会。城市还需要提高透明度、问责制和公众参与。决策应跨越部门，打破部门之间的藩篱，让私营部门、民间社会和受影响的居民参与进来，为长期政策赢得民意支持。

印度著名建筑师查尔斯·科雷亚最近说:“印度的城市是它最大的财富。”通过走可持续发展道路，印度的发展将惠及城市人口，打造世界一流城市。

印度领导人和政策制定者需要将这一愿景变为现实。