三周前，我有幸代表EMBARQ在国际妇女论坛(IWF)在加拿大温哥华。这次活动的重点是塑造世界的现代运动，包括影响我们生活、社区和未来的趋势。由于城市交通是我们城市生活的一个组成部分，我介绍了交通、健康和生活质量之间的联系。

为了使我们的城市成为更健康、更幸福的居住场所，我们需要关注公共卫生与城市流动性之间的关键联系，以及可持续交通和社区设计改善道路安全的能力。

公共卫生与城市流动性密切相关

我们在城市里的出行方式与我们的健康有很大关系。130万人每年都有人死于交通事故，其中近一半发生在城市地区。全球有300多万人死于与缺乏运动有关的疾病，每年约有120万人死于城市室外空气污染。其中许多死亡发生在低收入和中等收入国家。在EMBARQ，世界资源研究所的可持续城市交通和规划项目(WRI)，我们致力于通过促进和帮助实施环境、社会和财务可持续的城市交通和城市规划解决方案，改善发展中国家城市居民的生活质量。

可持续交通和社区设计有助于改善道路安全

根据世界卫生组织(谁)，超过三分之一的交通死亡在低收入和中等收入国家，行人和骑自行车的人，或所谓的“弱势使用者”，因为道路的设计没有保护他们或优先考虑他们的机动车。如果我们能够通过如何设计我们的城市来改善这一群体的安全，我们就可以在交通死亡问题上取得实质性的进步，并帮助减少每年130万人死于交通事故。我们还可以提供安全、高质量的公共交通，这已被证明是城市中最安全的出行方式。EMBARQ在墨西哥瓜达拉哈拉的研究发现，精心设计的快速公交系统(BRT)，一种使用公共汽车的快速地面运输方式，可以运载每条车道的人数增加了三倍比混合交通少60多倍。地铁和轻轨系统也是如此，这是另外两种最常见的可持续交通系统。

通过使骑自行车、步行和乘坐公共交通更安全、更舒适，我们可以为所有道路使用者提高城市的安全性和可达性。此外，我们可以鼓励更积极的交通方式，从而带来巨大的健康益处增加体力活动．这并不是说每个人都应该每天早上穿着氨纶内衣骑5英里的自行车去上班，而是说城市空间的设计应该优先考虑和鼓励步行去商店或公共交通，或者骑自行车去交通或逛杂货店。如果父母可以放心地骑自行车把孩子送到学校呢?这就是有安全自行车基础设施的地方的现实，比如哥本哈根在美国，25%有两个孩子的家庭都有一辆货运自行车，用来载孩子去幼儿园、去杂货店购物和做其他家务。

温哥华带来了更好的健康和环境

论坛上提出的一个问题是城市的短期和长期战略应该是什么。城市需要培养一个长期的愿景，创建安全、适宜步行的社区，拥有高质量的公共交通，同时在短期内创建试点项目和干预措施，随着时间的推移可以扩大规模。我们已经看到，世界各地的城市都引进了先进的公交系统，自行车共享，以及其他可能的可持续交通方式达到临界点．但作为论坛的主办城市，温哥华提供了一个规划和行动的典范——事实上，“温哥华主义”一词甚至被用来指一种城市规划方法，即优先考虑紧凑的、多功能的社区，人们可以通过步行和公共交通方便地四处走动。

不像其他大多数北美城市，温哥华否决了在市中心修建高速公路的计划取而代之的是公共交通和持续努力发展其核心。在过去的几年里，它增加了一个隔离的自行车道网络和交通平静系统，使骑自行车和步行更安全、更愉快。据国际非机动交通专家和罗格斯大学教授说约翰穿孔在北美城市中，温哥华的排名靠前骑自行车上班的人比例最高在北美任何一个城市中，步行上班的人比例最高，步行的安全评级最高，骑自行车的安全评级最高。此外，这座城市在北美排名第一为了最少的CO₂排放和最佳空气质量。世界上其他城市可以借鉴温哥华的城市规划，使它们的城市更健康、更幸福。