东非没有赚很多头条新闻的可持续交通的成就。的变化,城市开始开拓创新的新项目将非洲城市可持续发展关注的焦点。

在该地区的许多挑战。根据非洲开发银行,撒哈拉以南非洲地区快速城市化导致的非正式的住房、贫困和社会不平等。这不仅导致了不安全感和犯罪,但也强烈的交通拥堵,随着现代交通需求增加的速度比城市可以提供它。反过来,越来越多的僵局创建健康和安全风险,阻碍经济发展,尽管非洲和产生更多温室气体的排放历史上小的碳足迹。衰老,因为这些城市的交通系统和道路安全的斗争,是时候让市领导将注意力集中在创造城市交通解决方案。

为了应对这些挑战,埃塞俄比亚的亚的斯亚贝巴最近推出了检测前的第一个轻轨系统(轻轨)前一个计划在正式发布2015年5月。第一个阶段是由政府官员,有很多人参加的外国政要,成千上万的居民在支持的新发展。亚的斯亚贝巴的轻轨车预计将有助于减少碳排放的交通和减少乘客的出行时间。为了解决全球和国家对气候变化的担忧,埃塞俄比亚政府一直在努力确保其公民将受益于一个现代的、低碳交通系统。乐动在线娱乐此外,该系统设计舒适、高效、可靠和负担得起的。

运输促进经济发展

据《卫报》,4.75亿美元的轻轨项目只是一个雄心勃勃的五年增长和转型计划的一部分,将在2015年7月结束。计划确保了“两条线交叉Meskel广场,标志性的开放空间在城市的核心,用于政治示威活动和公共事件如2012年梅莱斯的葬礼,埃塞俄比亚领导人曾策划的发展作为总统自1991年以来总理。”

此外,主动支持从上到下。

“成功完成亚的斯亚贝巴的轻便铁路项目的证词卓有成效的埃塞俄比亚的复兴之旅,[这]政府将继续投资于基础设施扩建燃料埃塞俄比亚社会经济发展,”市长说Dirba Kuma。

亚的斯亚贝巴还计划未来在发展快速公交系统(快速公交)系统,本周迎来了一个新的城市顾问通过其作用为低碳发展C40城市气候领导小组。

不甘示弱,地区同行达累斯萨拉姆,坦桑尼亚也在开发一个20.9公里的第二阶段快速公交系统,这将提供必要的运输骨干为确保经济增长。这两个城市希望合作和互相学习的经验在该地区推进可持续的城市交通。

让股权优先

在一些transit-oriented开发(托托)项目,属性值轻轨车站周围上升,贫困家庭不再能负担得起住房或维持他们的业务。为了防止这样的情况发生,埃塞俄比亚政府密切合作奥雅纳南非沿着新系统适于步行的交通枢纽和访问,同时允许灵活性站周边地区发展。Arup南非将设计一个transit-oriented发展总体规划,说明潜在的未来发展在短期,中期,长期。这种计划旨在确保可访问性、连通性、和效率。

此外,亚的斯亚贝巴的轻轨交通系统优先可访问性残疾用户。随着购买力,这一直是一个关键的元素缺乏在非洲城市公共交通系统。

撒哈拉以南非洲可持续交通的下一个什么?

埃塞俄比亚的轻轨transit-oriented发展项目是一个很大的一步解决的挑战从该地区的城市化和确保繁荣、公平和可持续的城市。随着非洲城市持续增长,越来越多的城市政府应该借此机会学习亚的斯亚贝巴的经验,这些经验应用到自己的努力计划集成的、可持续发展的公共交通系统,优先考虑移动人,没有汽车。