欢迎来到“研究回顾系列,“我们强调最近的报告,研究和其他研究在可持续交通政策和实践,如果你错过了它。

全球石油需求

全球对石油的需求2020年5月峰值之前回落到2010年的水平,到2035年,根据一项新的研究。完成多客户端项目的参与各种全球能源和科技公司,研究的主要发现是,石油峰值需求可能发生在2020年之前的水平没有超过2010年的水平高出4%,随后降低到2035年水平的3%,即低于2010年的水平。研究确定了未来场景的主要贡献者是新技术,全球能源安全政策、地理分布的需求变化,变化的混合精炼能源产品市场所要求的。的兴趣点包括在这项研究的未来场景是中国石油需求增长约60%在2027年见顶之前,和世界的车队在2010年和2035年之间增加了80%。

崩溃的成本

美国汽车协会(AAA)最近进行了研究个人车辆碰撞的财务成本。研究计算,美国各地交通事故总数近3000亿美元的成本。这是大约三次AAA的计算成本的交通拥堵(980亿美元)。这项研究调查了2009年收集的数据从99年美国大都市地区和联邦高速公路管理局的事故成本公式,采用包含紧急和医疗保健的成本,收入损失和家庭生产力,财产损失,失去了生活的质量,在其他因素。99年所有的大城市检查,发现事故的成本超过成本的交通拥堵。马里兰州的巴尔的摩,地区,例如,计算人均崩溃的成本是1627美元,人均交通拥堵成本是810美元。

预测步行

一份新的报告由s . Turner博士和美国Abley预测步行,轮廓的新方法测量质量的步行环境。新准则的构想通过结合两个既存的方法:收集人们的看法走环境中发现的NZTA指南进行社区街道的评论,系统地评估物理和操作变量中可行性研究工具——变量集合的方法。方法论的原则在报告中提供产品配方来决定步行环境的质量当一起走这条路,当跨越这条路。执行总结报告,表明项目的研究人员的动机要填写这个主人公的可测性差距运输模式。