贴着“开放街道”标签的帖子
蒙特雷和墨西哥其他主要城市一样，在20世纪末迅速向外扩张。新的政策倾向于投资于新的郊区社区，吸引居民和企业到外围，并引发了几十年的不安全和人口下降. ...
巴黎市长安妮·伊达尔戈(Anne Hidalgo，编者注:与作者无关)最近再次当选，赢得了继续在法国首都进行深刻的交通变革的授权。她的连任宣言承诺她的第二个任期将更加雄心勃勃，进一步努力……
对许多城市领导来说，更多的汽车和高速公路意味着更好的交通。在当前的大流行期间，对COVID-19传播的恐惧促使一些人转向私家车。但一个安全、可持续的交通未来并不包括进一步依赖……
2019年4月，阿雷格里港与世界资源研究所巴西分部合作实施了一个战术城市主义项目的第一部分，该项目改造了繁忙的João Alfredo街的一个关键路口，这条街贯穿Cidade Baixa社区的中心。…
阿雷格里港的João Alfredo街贯穿Cidade Baixa社区的中心，以其活跃的夜生活而闻名，每天晚上都有很多酒吧和俱乐部的常客。但在白天João阿尔弗雷多几乎是空的，避免…
对一个拥有480万人口的城市来说，关闭60多公里的主要街道让汽车通行听起来像是一个令人头疼的后勤问题。但瓜达拉哈拉还是这样做了——而且在过去15年里，每个星期天都这样做。在…
2015年，国际社会承诺到2020年将道路死亡和重伤人数减半。但是城市街道仍然不安全。每天发生3200多起交通事故，预计到2030年，这一数字将增加三倍。
正如我们最近在TheCityFix上讨论的那样，全球城市ld乐动体育网页版登录开放街道的势头正在积聚。在印度7个城市，成千上万的市民在每周的无车日恢复了他们的街道。类似的露天街道活动现在发生在……
你所在城市的街道属于人还是汽车?在世界上越来越多的城市里，居民们正在收回他们的街道作为公共空间。开放街道运动始于20世纪70年代，在哥伦比亚Bogotá，以“Sunday Ciclovía”开始。
每个星期天，美洲各城市的街道都会封锁，禁止所有机动车通行。在正常的生态系统中没有汽车的情况下，公共空间中出现了新的公共互动模式。出现的不是汽车，而是人:跑步者、……
去年10月，我们写过一篇关于自行车和步行联盟主办的自行车和步行摄影比赛的文章。结果出来了!总冠军是Rachel Schell，她将获得在托斯卡纳为期10天的自行车之旅，她和她的…
