对一个拥有480万人口的城市来说，关闭60多公里的主要街道让汽车通行听起来像是一个令人头疼的后勤问题。但瓜达拉哈拉还是这样做了——而且在过去15年里，每个星期天都这样做。

在一场名为“Via RecreActiva”的活动中，墨西哥瓜达拉哈拉市关闭了整个城市的街道ciclovia -在这一时期，骑自行车的人、行人、购物者和舞者重新占据了通常被汽车占据的公共娱乐空间。Via RecreActiva已经从35000名参与者每周超过22万。

Via RecreActiva的建立标志着瓜达拉哈拉朝着以人为本的方向迈出了重要一步，这是世界各地城市都在接受的一种趋势。Bogotá主办了一个ciclovia活动每周日进行以上40年每周有超过150万人走出家门，在街上骑车、跑步和散步。这是巴黎第四年关闭了400多英里的街道Journée无声音．印度的古尔冈已经庆祝了Raahgiri天自2013年以来，该活动每周日举行，目前已扩展到印度其他几个城市。洛杉矶，墨西哥城而且开普敦都举办过类似的活动。

这些ciclovias随着越来越多的城市认识到如何重新利用街道空间进行娱乐，这种做法越来越受欢迎城市居民的生活质量-鼓励社会互动，为居民提供与环境的联系感，并为行人和骑自行车的人创造一个安全的空间。

近三分之一在瓜达拉哈拉的大都市区，每天出行的人中有一半是骑自行车或步行，但该市为这些旅行者提供的安全基础设施有限，尤其是在东部较贫困的地区。Via RecreActiva通过设计一条穿越瓜达拉哈拉9个城市中的4个的路线来解决这个问题举办活动对所有人都是开放和免费的。

一个新的案例研究在《世界资源报告》中，建设更加平等的城市，讲述了Via RecreActiva的故事。它解释了投资于无车空间的城市可以带来的好处，以及这些投资如何引发更广泛的变化，使城市变得更安全、更公平。

以下是自建立Via RecreActiva以来瓜达拉哈拉所经历的3个好处:

1.休憩用地

Via RecreActiva最初是模仿成功的cicloviaBogotá，哥伦比亚。该项目由前市长恩里克(Enrique Peñalosa)支持，他将公共空间干预视为经济和社区发展策略。

娱乐大道(Via RecreActiva)纵横交错，几乎一半的参与者都是骑自行车来的。正如一位社区成员所指出的那样，Via RecreActiva允许“承认‘其他人’是公共空间的居住者，有权使用街道。”通过Via RecreActiva，这些“其他人”或非汽车用户可以进入通常被视为汽车专用的城市空间。鼓励市民表达自己的通过自行举办的公开演讲、音乐会、戏剧和舞蹈，每周日，来自城市各地的人们聚集在一起，享受每年举办的超过52场免费活动，形成了一种社区意识。

2.公共空间的集体新形象

在Via RecreActiva项目启动之前，记者、商业领袖和城市规划者组成的团队曾十多次前往Bogotá，向其学习ciclovia．回国后，他们开始与瓜达拉哈拉的居民分享可持续交通和公共空间使用的新想法。

随着Via RecreActiva越来越受欢迎，城市交通和空间问题在公共话语中的重要性也越来越高，激发了公共空间和包容性治理的新形象。正如一位居民所说，“(封闭街道的问题体现了)一个更复杂的公共空间概念。”的ciclovia邀请来自不同地理和社会经济背景的人们进入一个包容性的娱乐和自我表达空间，正如另一位居民所指出的那样，“这种做法在公共空间的使用中建立了一种集体想象，一种存在，一种存在……至少有一些公平”。

3.公民社会是公共空间的捍卫者

围绕公共空间问题的公民社会行动主义和政治势头的同时兴起，延续了Via RecreActiva所体现的安全和公平的城市空间理想。随着它的实施，公共和私人利益开始围绕城市交通的共同议程联合起来。

“Guadalajara 2020”是一项由企业主和积极分子发起的倡议，他们是“Via RecreActiva”的支持者，帮助该项目获得资金并管理政府关系。受成功的鼓舞ciclovia在美国，包括瓜达拉哈拉2020、生态保护组织(Colectivo Ecologista)和公民社会组织(Ciudad Para Todos)在内的民间社会团体于2009年联合起来，组成了可持续流动公民委员会(Consejo Ciudadano Para la Movilidad sustainable)的伞状联盟。该小组制定了《非机动车城市交通总体规划》(Master Plan for Non-Motorized Urban Mobility)，制定了在全市公共道路项目中纳入和保护自行车道和人行道的规则。以瓜达拉哈拉为首府的哈利斯科市于2010年通过了总体规划。

当该市宣布建造高架公路的计划时，帕拉托多斯城(Ciudad Para Todos)等民间社会组织听到了他们的行动呼吁，许多居民认为这一举措威胁到了Via RecreActiva等安全和可持续的交通计划。公众的强烈反对最终叫停了这条高速公路。在这一成功的背后，这些抗议活动的老兵在2015年成立了一个名为“公民运动”的新政党。其进步纲领侧重于支持所有公民的经济和社会福利以及城市的可持续发展。2015年，该党赢得了州长竞选8个中的6个瓜达拉哈拉市区的市政选举。

维持转换

Via RecreActiva是瓜达拉哈拉公共空间戏剧性再投资的一部分。仅在2015年至2016年期间，瓜达拉哈拉的政府就将对公园的投资增加了两倍。围绕自行车道的社区咨询和公共工程项目的参与式预算等做法，使城市公共空间的治理更具包容性。

Via RecreActiva示范了一个公共空间的干预如何改变城市的社会和政治结构。为了保持瓜达拉哈拉的这种积极变化，城市应将资源集中用于有利于最边缘化社区的项目，避免在城市发展项目中取代弱势群体，并投资于参与式治理进程。

本文最初发表于WRI的Insights网站。

玛丽亚·哈特他是WRI罗斯可持续城市中心的研究和参与专家。乐动体育赛事评测c

吉莉安杜她是WRI罗斯可持续城市中心的研究助理。乐动体育赛事评测c