优步(Uber)、易的士(Easy Taxi)、Ola和滴滴等“叫车”或“打车”公司，提供实时位置数据、越来越准确的到达时间、无缝支付和定制服务，让乘客在各个城市出行变得更加容易。高盛(Goldman Sachs)估计，该行业价值360亿美元2017年，全球每天有1500万次旅行。他们预计，到2030年，这一数字将增长到2850亿美元，每天出行9700万人次。

这些服务对大多数客户都有好处，这似乎是不可否认的，但它们是否对城市有好处尚不清楚。有一种观点认为，网约车服务可以让没有车的人更容易，并鼓励拼车，从而有助于缓解拥堵和污染。更少的汽车意味着更少的排放和拥堵，也意味着更少的碰撞，这是发展中国家面临的主要挑战全世界十分之九的道路相关死亡．

但是最近这项研究由加州大学戴维斯分校的Regina R. Clewlow和Gouri Shankar Mishra进行这表明叫车服务可能根本不会让汽车消失。

路上的车辆越来越多

克劳和米什拉在美国六大城市(波士顿、芝加哥、纽约、西雅图、旧金山、洛杉矶和华盛顿特区)调查了4100名使用优步和Lyft的人。他们发现，大多数用户选择开车，而不是乘坐公共交通工具、骑自行车或步行，91%的用户仍然拥有自己的汽车。虽然一些用户将他们的出行与公共汽车和铁路结合起来，但最终结果是公共交通的使用平均减少了6%。

公共汽车和轻轨失去了需求，而通勤铁路的客流量有所增加。作者推测，在美国主要城市，网约车增加了车辆总公里数——这是一种常见的衡量标准，可以作为拥堵、排放和道路交通事故等其他相关影响的代表。克劳和米什拉发现，如果没有网约车服务，49%到61%的出行根本不会进行，或者是步行、骑自行车或乘坐公共交通工具。

这些结果与其他新出现的证据是一致的Andrés Gómez-Lobo和Alejandro Tirachini智利大学教授。亚历杭德罗Henao根据作者自己驾驶和调查的308次旅行，估计丹佛的网约车行驶里程增加了85%。

另一项研究发现了不同的结果。利用美国国家交通数据库的数据，乔纳森·d·霍尔等人。据估计，优步在美国小城市的公共交通客流量减少了5.7%，但在大城市的公共交通客流量增加了0.8%。

其他报告，不包括在Tirachini和Gómez-Lobo审查的清单中，例如由a洛杉矶南部市政当局联盟而且独立咨询公司的研究得出了类似的结论:叫车服务可能会加剧交通拥堵，并使人们从公共交通和其他交通方式中转移。

美国之外

优步和Lyft的无所不在、海量的可用数据，以及研究人员和资助者的兴趣，在美国引发了许多研究，但在其他情况下呢?

Tirachini和Gomez-Lobo开发了一个复杂的模型，试图为智利圣地亚哥回答这个问题。在一个工作报告，他们使用多模式模型和来自1600项调查的数据来模拟额外的优步出行对出租车、汽车和公共汽车使用的影响。在基本情况下，根据现有的入住率和目前观察到的其他参数，作者发现网约车减少圣地亚哥车辆行驶公里数的概率为零。他们进行了2万次模拟，网约车服务的行驶里程从未比没有网约车的情况下少。

造成这种结果的部分原因是，以前乘坐公共交通工具的行程被取代，新的行程被增加，在较小程度上，优步取代了步行和骑自行车等其他交通方式。智利的大多数优步用户来自出租车(41%)和公共交通(33%)。大约12%的骑行者来自汽车，2%来自步行，1%来自骑行。5%的人根本就没有旅行过。高收入家庭更多地使用出租车和私家车，而低收入家庭更多地使用公共交通工具。否则，一半的公共交通换乘者会乘坐公共汽车。

Tirachini和Gomez-Lobo调整了其他参数，发现每辆车至少需要2.9名乘客——高于实际的2.0人——才能有机会减少每次行程的车辆行驶公里。

接下来是什么?

虽然不是决定性的，但Tirachini和Gomez-Lobo的结论表明，网约车可能对用户有益，但以目前的形式，它对地球来说是不可持续的，也无助于解决拥堵和道路安全问题。

在圣地亚哥的调查中，他们发现人们使用优步最重要的原因是支付方便、成本高、与出租车计价器相比收费系统的透明度，以及识别司机并评价其表现的可能性。其他重要的动机包括等待时间短、缺乏方便的公共交通、酒后不想开车以及认为这种服务比其他方式更安全。这些动机是一致的其他的研究并暗示拼车不会很快消失。

让网约车或网约车服务有效地减少车辆行驶里程，从而减少排放、拥堵和其他相关负面影响，可能需要综合采取措施。

寻找增加居住者数量的方法是改变计算的一种方法。优步拼车(UberPool)和Lyftline等共享服务发展到2016年优步和Lyft提供的打车服务的20%．另一个是将网约车服务与公共交通更紧密地联系起来去车站的补贴鼓励增加交通工具的使用，而不是取代它。对低占用率车辆收取拥堵费是另一种方法，这种方法已经奏效减少一些城市的交通．

达里奥的绅士他是WRI罗斯可持续城市中心综合交通实践主任。乐动体育赛事评测c

查达Jyot而且迭戈-卡纳莱斯对这个博客有贡献。