贴着“伊斯坦布尔”标签的帖子
COVID-19大流行暴露了关于我们的新现实的两个不可避免的事实:我们比以往任何时候都更加相互关联，城市处于这场危机的前线，并将在未来任何类似的全球化危机中处于前线。
不久前，比勒陀利亚大学(University of Pretoria)的克里斯托·文特尔(chrito Venter)教授给我发了一条有趣的信息:我有关于快速公交系统(brt)如何影响城市公平的数据吗?对旅行时间、成本、…变化的影响评估
美国城市交通“更宽、更宽的道路”的口号可以追溯到20世纪，现在正慢慢被淘汰，以实现更紧凑的发展。然而，在土耳其，这种情绪依然活跃。为了证明这一点，考虑一下土耳其的…
机动车辆排放是空气污染的主要原因，对公众健康产生一些最不利的影响。根据世界卫生组织(WHO)的说法，暴露在繁忙的交通中——即使住在主要道路附近——也会损害健康，并增加…
在全球范围内，越来越多的人缺乏体育锻炼，导致每天有更多的人患有慢性疾病。根据世界卫生组织(WHO)的数据，2008年，31%的15岁及以上的成年人缺乏运动，导致……
就像过去几年兴起的许多DIY、后经济衰退运动一样，策略性城市主义以人为本，赋予人们力量。它的核心是人们让城市为他们服务。而不是依靠政府行为体，战术…
全世界每年有120多万人死于道路交通事故，另有2000万至5000万人受伤。根据世界卫生组织(WHO)的报告，如果不采取紧急行动，这些数字将会增加……
你所在城市的街道属于人还是汽车?在世界上越来越多的城市里，居民们正在收回他们的街道作为公共空间。开放街道运动始于20世纪70年代，在哥伦比亚Bogotá，以“Sunday Ciclovía”开始。
城市如何利用城市交通解决方案使城市变得更宜居?第二届年度宜居城市研讨会由EMBARQ土耳其和İzmir发展机构(İZKA)联合主办，通过聚集来自土耳其和世界各地的专家来解决这一问题。
在过去的半个世纪里，世界以前所未有的速度城市化。1970年，全球约37%的人口居住在城市地区。这一数字在1990年上升到45%，2014年上升到54%，预计到2050年将达到66%。这个城市的大部分…
注重可持续发展有助于伊斯坦布尔保护其丰富的文化历史。例如，伊斯坦布尔的历史半岛——联合国教科文组织世界遗产——拥有295条步行街，有助于增加活力、安全性和可达性。
近年来，伊斯坦布尔在可持续交通方面取得了长足进步。通过世界级的快速公交(BRT)系统和公共空间步行化，伊斯坦布尔正在努力改善交通通道、健康、道路安全，并减少温室气体排放……
纽约大学斯特恩城市化项目制作了许多引人入胜的延时视频，展示了从19世纪到2000年不同城市的城市土地使用情况。这些视频生动地描述了充分证明的城市增长趋势，无论是人口还是……
