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以人为本:4城市展示如何考虑流动性
以人为本:4城市展示如何考虑流动性
几十年来,城市交通政策和从业者一直青睐的模型分析,重视增加车辆的速度和节省时间的人。虽然这可能意义在一个直观的层面上,它是……
使用自行车作为城市生活质量指标
使用自行车作为城市生活质量指标
世界各地的大城市奋斗用同样的问题:更多的人意味着更多的流量。如果大部分的居民和工人使用私人交通工具,这导致了更多的交通堵塞和排放,更多的交通事故,降低空气质量,因此……
荷兰:3主要经验教训来刺激骑自行车在你的城市
荷兰:3主要经验教训来刺激骑自行车在你的城市
对许多人来说,第一个念头想到的关于荷兰是拥挤的自行车架和bike-savvy通勤者。该国的全球标准实践中良好的自行车政策,基础设施和接触使自行车安全……
城市新陈代谢:İzmir和鹿特丹工作精简资源使用在一个公民的水平
城市新陈代谢:İzmir和鹿特丹工作精简资源使用在一个公民的水平
从城市空间,可以像微小的生物,与光明工业和公民活动的节点连接的循环路线的交通和运输。一些城市正在采取这种类比到一个新的水平的“城市代谢”的方法……
6运输解决方案给İzmir的历史中心回人
6运输解决方案给İzmir的历史中心回人
5000年的历史和文化,城市İzmir爱奥尼亚海沿岸是土耳其最引人注目的城市之一。这是一个独特的过去和现在之间的关系,与各种考古保护网站也是土耳其的……
3的想法克服面临的挑战土耳其的新兴自行车分享
3的想法克服面临的挑战土耳其的新兴自行车分享
尽管缓慢开始,自行车共享已成为增长最快的城市交通在过去十年的趋势。事实上,从2004年到2014年,城市的数量与自行车分享系统从仅仅增加11……
安全的自行车在伊斯坦布尔,土耳其
如何改善公共卫生设计自行车是伊斯坦布尔
越来越缺乏身体活动在全球范围内导致越来越多的人患有慢性疾病。根据世界卫生组织(世卫组织),31%的15岁及以上的成年人不够活跃于2008年,主要…
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