为什么转型交通(TT) 2019聚焦于新型交通工具?世界资源研究所罗斯可持续城市中心全球主任阿尼·达斯古普塔说，科技导致的交通中断已经对我们的城市产生了巨大影响。乐动体育赛事评测c“作为一个社区，我们需要做些什么来帮助做好准备，使最终结果符合我们的期望?”

超过1100名部长、市长、商界人士、研究人员、从业者和倡导者参加了由世界银行和世界资源研究所(在这里查看第一天的回顾)， TT带来了大量关于如何让出行对每个人来说更实惠、更安全、更公平的想法。

在电动公交车上……

“我们看到世界各地的许多政府把他们的时间、金钱和政治资本花在私人乘用车上，”该公司首席执行官希瑟·汤普森说交通与发展政策研究所但我们需要考虑公共交通的补贴和激励政策。

在绿色电网的地方，电动公共汽车和电动火车可以实现真正的零排放交通。哥斯达黎加共和国第一夫人克劳迪娅·多布尔斯·卡马戈(Claudia Dobles Camargo)指出，这个具有生态意识的国家正朝着这个方向努力，该国几乎100%的电力来自可再生能源(主要是水力发电)。她说:“如果我们能转向电动公交车，它们将真正实现零排放。”“当我们谈论零排放列车时，我们实际上是在谈论零排放列车。”

哥斯达黎加有一个独特的福利#电气化:电网几乎100%#机制．哥斯达黎加第一夫人@ClaudiaDobles加入我们# TTDC19https://t.co/Pd23vStvm3pic.twitter.com/pu9LtZk9H1

- WRI罗乐动体育赛事评测c斯中心(@ wrrosscities)2019年1月18日

深圳公交集团副总经理马庆元表示，该市的交通状况不佳改用全电动巴士车队去年每辆公共汽车每年节省的煤炭相当于26吨。乘上超过1.6万辆公交车，影响是巨大的。马军估计，目前每辆公共汽车每年比传统列车节省的能源成本超过8000美元。

然而，正如基多市长毛里西奥·埃斯特班·罗达斯·埃斯皮内尔所强调的那样第一天在美国，如今购买电动公交车并不是一个容易的过程。WRI罗斯中心(WRI Ross Center)城市效率与气候主管艾玛·斯图尔特(Emma Stewart)说，传统的采购模式基本上对电动公交车不利，因为它们较低的长期成本没有高昂的前期成本那么重要。乐动体育赛事评测c整个过程需要修改考虑到这些变化，电动公交车才能获得高分。

运费…

智能货运中心(Smart freight Centre)执行主任索菲·庞特(Sophie Punte)说，全球运输排放的46%来自货运，随着经济全球化，增长正在爆炸式增长。“没有可持续的货运，就没有可持续的交通。”

建立专用车道将车辆与其他车辆分开，减少闲置时间是可持续发展的简单解决方案。印度专用货运走廊公司的董事总经理Shri Anurag Sachan说，仅他的公司就计划在未来两年内完成3000公里(1800英里)的专用货运通道。

与此同时，货运交易平台正在帮助该行业实现“优步化”。“这就像一个约会网站，”庞特说。“人们会说，‘嘿，我的卡车里有地方，谁想要?’”更好的匹配可以减少空驶里程，进而减少碳排放。中国的一个交易平台不仅可以将配送请求与卡车匹配，还可以跟踪燃料、司机和发动机数据，最终通过透明度鼓励提高效率。

#住客会来到#运费因为它们很性感，“就像一辆红色的法拉利”@SophiePunte的@smartfreightctr．由于他们的吸引力、劳动力成本的降低和交货时间的缩短，这一切都会发生。但我们如何管理它呢?收看现场https://t.co/Pd23vStvm3# TTDC19pic.twitter.com/of5bcH68gg

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LiftIt公司为哥伦比亚和其他拉丁美洲国家的独立卡车司机提供了类似的平台。它们不仅为司机匹配工作岗位，还提供工具，帮助他们更有效地组织业务。首席执行官布莱恩·约克说:“对拉丁美洲家庭来说，一辆卡车是一项巨大的投资，他们希望一周七天都能使用这辆卡车。”

庞特说，自动化货车在未来是不可避免的，“因为它们很性感。”自动化提供了减少劳动力成本和更多的正常运行时间的潜力，因为较少的休息，这些好处对行业非常有吸引力。

论数据共享与性别…

数据公司Populus的首席执行官雷吉娜·克鲁洛(Regina Clewlow)说，通过数据共享将公共交通与新的交通工具连接起来，已经有过成功和失败。例如，在许多城市，网约车公司拒绝分享数据，担心这会降低它们的竞争力。

但各国政府正在吸取教训。随着电动滑板车、无桩自行车和其他新型微移动服务的出现，越来越多的地方政府要求共享数据，以换取运营和使用公共空间的许可。

麻省理工学院教授赵金华(音)说，尽管旅行方式来来去去，“数据是核心资产”。这是最有价值的，就规划而言，在最大化公共利益的新的流动服务。

WRI Ross Center综合城市战略主管杰西卡·塞登(Jessica Seddon)说，如果政府完全依赖公司存储和共享数据，当公司破产或改变业务战略时，政府就会面临失去数据的风险。乐动体育赛事评测c

突尼斯突尼斯的市长Souad Abderrahim提出了问题的症结#性别在流动性的讨论中# TTDC19：https://t.co/h2VVSC5kM2pic.twitter.com/y8gZ71mIKg

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更好地获得交通数据也是应对性别问题的关键。

WRI罗斯中心的José Segundo López说:“传统的出行服务没有收集用于性别分析的关键数据”，特别是关于女性为什么不进行某些出行的数据。乐动体育赛事评测c“有了新的移动设备，我们就有了追踪详细数据和收集所需信息的独特机会。”

哈佛大学肯尼迪学院(Harvard 's Kennedy School)的阿玛尔·a·马利克(Ammar A. Malik)说，更好的数据可以帮助追踪和测试解决歧视、骚扰和攻击的方案，这些问题导致女性乘坐交通工具的次数少于男性。他强调有必要“提炼出一些关于什么可行，什么不可行的确凿事实”。

联合国妇女署的莉泽特·索利亚·索特洛表示，女性在所有部门的代表仍然是解决对女性的偏见和骚扰的关键组成部分。“我们知道，性骚扰在发达国家是完全正常的而且发展中国家。”

突尼斯市长苏阿德•阿卜杜勒拉希姆(Souad Abderrahim)和智利前交通部长保拉•塔皮亚(Paola Tapia)都强调了让女性担任高层领导角色的必要性。Abderrahim说:“流动性应该是女性融入社会的一种方式。

让每个人都能更便捷地出行

到今年年底，美国乘坐优步和来福车的人将超过乘坐公共汽车的人交通研究所加州大学戴维斯分校的教授。

Uber旗下JUMP美国和加拿大地区总经理阿拉希·梅赫罗特拉(Arathi Mehrotra)表示，他们开始看到JUMP单车在一定程度上挤占了Uber X的出行，尤其是在早期用户中，Uber的全球出行约有20%是拼车出行。

但是,总的来说,城市地区的交通堵塞似乎越来越严重在美国，为网约车服务开车或独自旅行的人数超过了拼车或不开车的人数。

Lime的政策和公共事务高级主管艾米丽·卡斯特·沃伦(Emily Castor Warren)说，所有人都同意，公共交通是“改变城市汽车主导地位的绝对必要组成部分”。但证据清楚地表明，公共交通并不是一个充分的解决方案……各种共享出行选择是我们提出一个足够强大的一揽子方案(挑战汽车主导地位)的唯一途径。”

集成和系统思维是多个演讲者在整个TT中所阐述的主题。国际交通论坛的玛丽•克拉斯表示:“我很高兴，我们不再孤立地讨论这些新的出行服务。”

世界银行交通全球实践高级主任陈光哲说，最终，我们希望为每个人提供更好的交通工具，无论是“新”交通工具还是“旧”交通工具——这都是获得机会、基本需求和绿色世界的一系列途径。

改变交通年会是由世界银行而且WRI罗乐动体育赛事评测c斯可持续城市中心在华盛顿特区。今年的主题是“新型交通能否为所有人带来可持续的交通?”收听直播并在推特关注上关注对话# TTDC19．

斯凯勒零是WRI罗斯可持续城市中心的通讯助理。乐动体育赛事评测c

塔里亚Rubnitz是WRI罗斯可持续城市中心的沟通专家。乐动体育赛事评测c

希拉里·史密斯是WRI罗斯可持续城市中心沟通团队的一名实习生。乐动体育赛事评测c