本系列，由沃尔沃研究和教育基金会该书讨论了在城市中步行和骑自行车的问题，特别关注低收入和中等收入国家。

许多城市的街道都以一些不太明显的方式给行人的生活带来了困难——例如，不平坦且互不相连的人行道，危险的长人行横道，以及距离快速行驶的车辆太近的小路。为了解决这个问题，出现了一个运动，鼓励一种新的设计城市道路的方法，称为“完整街道”。

完整街道的概念赋予行人、骑自行车者和公共交通工具使用者与开车者同样的优先权。该倡议旨在通过设计既安全的公共空间，又实现高性能、可持续的交通网络的街道，提高所有用户的生活质量。

美国俄勒冈州和佛罗里达州在20世纪70年代和80年代的道路项目中率先提高了骑车人和行人的需求。后来，联邦公路管理局和美国交通部在其指导方针中加入了完整街道的元素。的全国完整街道联盟是由一个倡导团体的联盟，以及AARP，美国规划协会而且美国景观建筑师协会．他们在2004年发起了完整的街头运动，以促进相关政策和专业做法的制定和实施。

到目前为止，超过1140年机构在美国，地方、地区和州各级都制定了完整的街道政策，全国共有1200多项政策。这些举措在促进更积极的交通方式、更实用和更有吸引力的街景以及减少交通死亡人数方面取得了成功，促使其他国家采纳了类似的概念。他们就是所谓的所说的completas在墨西哥,ruascompletas在巴西以及印度的“全民街道”。

那么，各种形式的完整街道是什么样子的呢?虽然方法因地而异，在周围地区的背景下理解道路是至关重要的，但有一些关键元素往往会出现在混合中。

1.活跃的街景

一个人们在日常生活中分享经验和互动的社区往往是一个更安全的社区。商业、零售和食品服务等互动用途的混合可以促进活跃的街道景观。商业和零售门面不仅鼓励行人，还为街道增添了色彩和多样性。住宅和办公空间，人流量较少，最好位于一楼以上。

广场还可以吸引人群，鼓励步行。就具体的设计特征而言，人行道和广场之间的过渡应该让所有用户都能方便地到达，在一个人们依赖智能手机导航、交流和社交的时代，公共wi-fi可以成为一个福音。

2.Pedestrian-Scale照明

光线充足的环境对行人和骑自行车的人与开车的人一样重要，甚至更重要。路灯为交通安全和犯罪提供了更安全、更可靠的环境。照明也会影响空间的体验方式。例如，与户外café或绿色人行道相比，广场的照明和环境可能会有很大的不同，正如它们的用户所做的那样。

公共照明增加了城市的总能源消耗，所以能源成本和可持续性应该被考虑到设计中。许多更新的项目，比如博尔德广场在拉斯维加斯市中心，使用太阳能电池板技术和运动传感器来节约能源和减少对环境的影响。

3.绿色基础设施

有树木、灌木和草的地区，通常被称为“绿色景观”，对城市的环境、社会和经济都有好处。雨水花园和生物沼泽收集雨水径流，使其渗透到土壤中，而不是漫过混凝土表面。绿色景观有助于补充地下水储备，缓解“热岛”效应，过滤污染空气。有些植物具有植物修复特性，可以自然地清除土壤中的有害污染物。

绿色基础设施还为街道增加了视觉质量、个性和恢复健康的属性。研究表明即使是在绿地中走一小段路也可以减少压力水平，改善人们的心理健康。

4.街道家具

街道家具有潜力改善公共空间的体验，使其更活跃。它可以做成长凳和椅子的形状，也可以集成到墙壁、建筑物、树床和花盆中。它为行人提供了放松、享受和休息的空间，鼓励步行，有时也鼓励自行车通行。自行车架、垃圾桶、护柱、社区亭、艺术装置和交通候车亭都是具有额外用途的街道家具。

5.自行车设施

使街道对自行车更加友好通常是完整街道项目的核心宗旨。选择自行车进行短途通勤的人的数量会显著上升例如，在引入保护自行车道之后。各种设施，如自行车停车场、避难所和维修站，也有助于改善骑行者的体验，并向用户宣传安全和舒适。它们还可以提高密度，鼓励紧凑型发展。在一个停车位所占的空间里，可以容纳多达14辆自行车。

6.标志

交通标志的设计是为了确保所有道路使用者的安全，包括行人、骑单车者和驾驶人士。它们是一种重要的流量管理工具，应尽量减少用户可能出现的错误。对于行人来说，重要的是指示牌要清楚地警告司机在哪里可以看到十字路口，并指出行人优先选择的十字路口位置。如果骑自行车的人共用一条路或自己使用一条车道，为他们设置的标志可以确保他们走在正确的轨道上。它还可以让用户对交通和道路状况的变化做好准备。

7.人人无障碍

在繁忙的城市里穿行对任何人来说都是一项挑战，更不用说残疾人了。就像建筑物一样，道路的设计应该容纳所有人，无论他们的能力、残疾或年龄，而不需要特别援助。除了无障碍的行人道和人行横道外，还应注意设计细节，例如为视障人士设计的导条;人行道的材料和触感标记，以避免滑倒;为行动不便的人士提供清晰的泊车位;兼容的盲文标识；轮椅坡道;以及特殊需要学校和类似区域附近司机的标志。

8.表面类型

最后，街道和公共空间的材料选择会对耐久性、可持续性、安全性和用户体验产生影响。一般而言，透水路面材料如多孔沥青、透水混凝土和软路面比非透水路面更可取。它们有助于减少雨水的流失，需要更少的维护和改善水质。他们还可以提供抓地力，确保行人安全，即使在恶劣的天气条件下。其他因素包括道路功能、交通类型、车辆和行人流量、场地地形、底土类型、功能和成本。

完整的街道设计通过设计安全、无障碍和欢迎的设施，确保所有类型的道路使用者的流动性。它们可以提高一个空间的效率，减少拥挤，并提高运输网络的性能。留意你附近完整街道的元素——如果你没有看到它们，通过参与或与你的当地政府交流，帮助使城市对每个人都更好。

尼基塔卢克她是WRI罗斯可持续城市中心健康和道路安全项目的可持续交通实习生。乐动体育赛事评测c

安娜·布雷·夏平是WRI罗斯可持续城市中心道路安全和健康实践领域的交通助理乐动体育赛事评测c

本之声是世界资源研究所罗斯可持续城市中心的全球健康和道路安全经理。乐动体育赛事评测c