改善人行道的8个原则
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如果做得好,更好的人行道可以通向人们友好的街道和城市。图片来源:Mariana Gil/WRI Brasil

走路是最古老、最民主的出行方式。但就像城市地区一样变得更加杂乱在美国,步行已经慢慢被其他对人们和城市都不那么健康的交通方式所窒息。宽阔拥挤的道路优先于人行道、十字路口和公共空间。很多时候,确实存在的步行区建筑和维护不善

WRI的人行道的8个原则,现在有英文版本了方便行人的街道.更多的人步行意味着更少的人依赖机动车出行,减少交通排放,增强个人健康。行人数量的增加也会创造更安全的街道,并为商店带来更多的商业。更广泛地说,步行和以人为本的公共空间活跃了社区和促进积极的城市共存

8人行道的原则这本书最初由世界资源研究所巴西馆用葡萄牙语出版,书中所探讨的以人为本的公共空间问题与全球城市息息相关。该报告不仅仅是一份建设安全、无障碍和吸引人的人行道的技术指南。它旨在激励城市走向协同城市转型——展示利益相关者在共同原则下共同努力,重塑每个人都使用的城市的一个方面,并为所有人实现更高质量的生活。

这八个相互关联的原则突出了在设计城市人行道时需要考虑的关键元素,以及它们如何有助于促进更活跃、更宜居的城市:

1.适当的大小

元素:

  • 人行道布置区
  • 人行道行人区
  • 人行道临街地带

结果:为人们提供足够的空间,以各种方式使用人行道:步行,社交,进入建筑物等。

人行道旁的家具区可以包括长凳和树木等城市家具。人们实际步行的步行区应该没有障碍。临街区通常容纳商业机构的家具,并允许人们在建筑物前逗留,而不会干扰在步行区行走的人流。

2.普遍的可访问性

元素:

  • 轮椅坡道
  • 触觉表面
  • 低角度坡

结果:让每个人都能进入城市空间。

公共人行道应该对所有人开放,包括轮椅使用者、孕妇、老人和其他有特殊行动需要的人。一条直观且易于使用的人行道包括坡道、帮助视力受损的人的触感表面,以及一个稳定的跑步斜坡(或人们走路方向的人行道斜坡),而且不太陡峭。

3.安全连接

元素:

  • 安全便捷的人行横道、街角、楼梯、公共交通站点和其他城市空间

结果:确保安全,连续步行连接到其他交通工具。

行人不只是在人行道上行走,他们经常使用多种交通方式。一个城市的步行网络应该在不同的城市空间之间,如十字路口、小巷、楼梯和公共交通站点之间,整合安全、可达的连接。这包括实现安全街道设计原则比如更短的街区和人行横道,加高的人行横道,以及按照行人的平均步行速度设置的红绿灯。交通枢纽周围的人行道也应该有足够的空间,以避免造成人群拥挤,并允许有特殊行动需求的行人通行。

4.明确的标识

元素:

  • 信息丰富的地图和标志
  • 十字路口的行人交通信号

结果:促进人与城市空间之间的交流。

就像机动车辆的司机一样,行人需要清晰的信息,以便他们在城市中找到自己的方向,并了解特定人行道的规则。以行人为中心的标志系统——包括过街灯、地图、步行时间和到名胜古迹的方向,以及关于社区或社区的事实——应该是一致的、容易找到的,并为所有知识水平和技能的人设计。

5.吸引人的空间

元素:

  • 植被
  • 城市家具

结果:提供一个让人们感到舒适并鼓励他们使用空间的环境。

人行道在使城市体验更加愉快和鼓舞人心方面发挥着至关重要的作用。树木和城市家具(从垃圾桶到长凳)的位置和类型会影响空间的氛围和效用。充满活力的人行道也可以促进社会互动,进一步鼓励使用公共空间。

6.安全

元素:

  • 行人尺度的公共照明
  • 积极正面

结果:鼓励人们更经常地占用城市空间,提高安全性。

无论是白天还是晚上,工作日还是周末,人行道总是开放的。然而,在一天和一周的某些时间里,步行的人较少,导致安全状况波动不定。行人空间的公共照明改善了夜间的人身安全。活跃和透明的底层建筑正面鼓励人们在一天中的任何时候都更多地关注街道和行人活动,使人行道更加生动和安全。

7.表面质量

元素:

  • 结合稳定,防滑和防洪材料的基础上的需要

结果:步行时既舒适又安全。

用于建造人行道的材料需要一致、稳定、防滑,并设计成便于排水。为了建造功能良好的人行道,设计师应该根据场地的需要选择高质量的材料组合,包括现场浇筑或多孔混凝土、水泥瓦等。

8.有效的排水

元素:

  • 以适当的角度通过斜坡
  • 雨水花园

结果:培养人行道的韧性。

被水淹没的人行道会加剧城市洪水和财产损失,而且对行人来说很快就没用了,他们最终不得不在挤满汽车的道路上改变路线,冒着安全风险。人行道横坡的角度——垂直于斜坡——应该确保有效的排水,而不会太陡。雨水花园等绿色基础设施技术也有助于减少径流量,减轻排水系统的压力。

遵循这些原则的宜居人行道现在可以在中国的许多城市找到巴西而且世界各地城市领导人决定向以人为本的公共空间发展。提高人行道的质量是关于优先考虑为人而不是汽车提供基础设施,让我们使用人行道的多种方式得到应有的关注。

下载人行道的8个原则。

本博客最初发表于WRI Brasil。

希拉里·史密斯她是世界资源研究所罗斯可持续城市中心的通讯助理。乐动体育赛事评测c

Paula Manoela dos Santos是世界资源研究所巴西分部的主动行动经理。

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