贴上“行人”标签的柱子
像20世纪的许多欧洲城市一样，西班牙巴斯克地区的首府维多利亚-加斯泰兹经历了人口的快速增长，随之而来的是机动化和城市扩张。使维多利亚-加斯泰兹脱颖而出的是其领导人和社区的协调行动……
最近，受智慧城市博览会邀请，我有幸再次访问了巴西库里蒂巴。我的第一次朝圣是在2000年，当时Bogotá正在实施快速公交系统Transmilenio，之后我又来了两次. ...
在亚的斯亚贝巴，道路交通事故每年造成400多人死亡。这主要是由于不安全的街道设计，优先考虑车辆而不是行人、骑自行车的人和其他弱势道路使用者。在彭博慈善计划的支持下…
近年来，许多城市都在努力建设更健康的城市环境——更快乐、更安全、更清洁的工作和娱乐场所。当然，COVID-19大流行改变了一切。但在很多方面，它暴露了…
访问transformingtransportation.org观看会议的完整环节。在推特上加入#TTDC22的对话。交通脱碳的理由再清楚不过了:它是仅次于工业的排放增长最快的部门，占二氧化碳的近四分之一……
以汽车为中心的传统交通规划不仅增加了温室气体排放，而且对空气质量、道路伤害和死亡以及交通拥堵产生了不利影响。随着世界面临气候危机，并继续面临日益增长的全球道路……
电动汽车可能占据了新闻头条，但我们的脚仍然是最环保的出行方式，紧随其后的是自行车、滑板、滑板车、三轮车和其他主动的非机动方式。零排放的主动交通不仅有助于保护气候，而且……
多式联运公共交通在乌干达很普遍，但在很大程度上是非正式的。像许多非洲城市一样，坎帕拉依赖于这种非正式的系统——主要由出租车(14座小巴)和boda bodas(摩托车出租车)组成——为人们提供急需的连接……
十字路口是城市道路上最危险的地方之一，多种交通方式和通勤者在这里碰撞。在孟买，交叉路口只占2000公里公路网的一小部分，但却占了所有高危区域的近40%。孟买的空难…
随着COVID-19大流行改变了城市景观，促使许多人积极出行，使道路更安全步行和骑自行车变得越来越紧迫。许多城市现在的任务是保护更脆弱的用户，除了创造…
蒙特雷和墨西哥其他主要城市一样，在20世纪末迅速向外扩张。新的政策倾向于投资于新的郊区社区，吸引居民和企业到外围，并引发了几十年的不安全和人口下降. ...
