贴着“无车”标签的帖子
关于2019冠状病毒病期间的城市福祉,我们了解到什么?
关于2019冠状病毒病期间的城市福祉,我们了解到什么?
近年来,许多城市采取了新的措施,以建设更健康的城市环境——更快乐、更安全、更清洁的工作和娱乐场所。当然,随后,COVID-19大流行改变了一切。但在很多方面,它暴露了…
大流行的一年里最热门的城市故事
大流行的一年里最热门的城市故事
随着2021年的临近,世界上大多数城市仍在努力应对大流行的不确定性,目前大流行已进入第二年。在病例的下降和上升,新的变种的出现,以及持续的挑战接种…
为骑行者设计安全街道的4种方法
为骑行者设计安全街道的4种方法
自冠状病毒大流行开始以来,骑行已经成为一种更受欢迎、更有弹性和更可靠的出行选择,弹出式自行车道在全球各大城市越来越普遍。在2020年3月至7月期间,394个城市……
通过分析5个月对COVID-19的主动行动反应,我们了解到什么
通过分析5个月对COVID-19的主动行动反应,我们了解到什么
2020年至2021年,交通运输机构、公司和倡导团体在面对2019冠状病毒病造成的独特公共卫生危机和破坏时迅速采取了行动。他们提供了解决方案,让一线工人、食品杂货、医疗服务和其他关键的…
奥斯陆是如何实现行人和自行车死亡人数为零的,以及其他人如何应用这些措施
奥斯陆是如何实现行人和自行车死亡人数为零的,以及其他人如何应用这些措施
2015年,挪威奥斯陆市在交通伤害上升多年后承诺减少汽车交通,优先考虑行人、骑自行车者和环境的安全。不像在美国和其他国家,交通…
是什么造就了一个儿童友好型城市?为年轻人重新设计更安全和更健康的城市空间
是什么造就了一个儿童友好型城市?为年轻人重新设计更安全和更健康的城市空间
在城市规划和设计中,儿童往往不被重视,甚至被忽视。据估计,全世界每天有多达500名儿童死于交通事故;还有数千人因与车辆相撞而受伤和心理创伤。
更多的自行车,更慢的速度,更宜居的城市:巴黎市长伊达尔戈计划雄心勃勃的第二任期
更多的自行车,更慢的速度,更宜居的城市:巴黎市长伊达尔戈计划雄心勃勃的第二任期
巴黎市长安妮·伊达尔戈(编者注:与作者无关)最近再次当选,她赢得了继续在法国首都进行深刻流动改革的授权。她的连任宣言承诺会有一个更加雄心勃勃的第二任期,进一步推动她在……
自行车在冠状病毒危机期间提供了重要的生命线
自行车在冠状病毒危机期间提供了重要的生命线
随着世界努力阻止COVID-19大流行的传播,截至4月中旬,超过39亿人受到全面或部分封锁命令。由于客流量下降和健康状况恶化,城市已经削减了许多公共交通运营。
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