贴着“街头设计”标签的帖子
道路交通事故的严重后果在竞选活动中不是一个常见的主题。尽管如此，智利、墨西哥和哥伦比亚的立法机关最近已提出或正在讨论有价值的立法，以减少交通死亡和……
在亚的斯亚贝巴，每年有400多人死于道路交通事故。这主要是由于不安全的街道设计，优先考虑车辆而不是行人、骑自行车和其他弱势道路使用者。在彭博慈善倡议的支持下…
近年来，许多城市采取了新的措施，以建设更健康的城市环境——更快乐、更安全、更清洁的工作和娱乐场所。当然，随后，COVID-19大流行改变了一切。但在很多方面，它暴露了…
访问transformingtransportation.org观看会议的全部内容。在推特上加入#TTDC22的对话。交通运输脱碳的理由再清楚不过了:它是仅次于工业的排放增长最快的部门，占了近四分之一的二氧化碳……
十字路口是任何城市道路上最危险的地点之一，在这里多种交通方式和通勤者发生碰撞。在孟买，十字路口只覆盖了2000公里公路网的一小部分，却占据了所有高危区域的近40%。孟买的空难…
随着COVID-19大流行改变了城市景观，推动许多人积极出行，使道路更安全、更适合步行和骑自行车变得更加紧迫。许多城市现在的任务是保护更脆弱的用户，除了创建……
整个20世纪的道路发展主要是基于更多的基础设施缓解交通的前提。但有证据表明，道路建设非但没有缓解拥堵，反而增加了交通流量。当开车旅行时间缩短，便利性增加时，……
2020年给全球交通运输业带来了巨大的破坏。随着全球应对大流行，数百万人开始在家工作，还有数百万人失去了工作。物流网络被打破，然后被重塑。整个星球都在经历着……
就在2020年1月上任之前，Claudia López市长承诺将Bogotá的一条大动脉重新设计为可持续、积极的交通“绿色走廊”。她还致力于一个全面的参与式规划过程，这可能是一个令人生畏的……
2015年，挪威奥斯陆市在交通伤害上升多年后承诺减少汽车交通，优先考虑行人、骑自行车者和环境的安全。不像在美国和其他国家，交通…
在城市规划和设计中，儿童往往不被重视，甚至被忽视。据估计，全世界每天有多达500名儿童死于交通事故;还有数千人因与车辆相撞而受伤和心理创伤。
