拜登在他执政的第一个星期,总统签署了一项行政命令让联邦机构90天制定一个计划,全面过渡联邦舰队的约650000辆汽车,包括约225000个邮政车辆、军用车辆173000和245000民用车辆,为“清洁和零排放车辆联邦、州、地方和部落政府的舰队,包括美国邮政服务的车辆。“虽然这些车辆可能包括氢,大多数可能会电动车(电动汽车)。因此,行政命令是关键的第一步得到的实地势头主要电动汽车转变。
尽管美国联邦公告可能一个简单的概念,执行将是一个挑战。有一个有限的可用各种电动汽车今天,并创建新的EV模型——即使制造商愿意承担大量投资和风险——可以超过五年。这可能特别具有挑战性的考虑到联邦舰队有一个巨大的各种各样的车辆所有的形状和大小,以及在和越野和轻型,中型和重型应用程序。安装必要的充电设施,确保充足的能源供应也可能需要许多年地区的电网容量约束。
采购车辆和充电的后勤挑战硬件、精神的停车场,得到许可,安装基础设施,培训司机和维修人员,和更多的创建了一个艰巨的任务,这在很大程度上是为什么还没有做完。进一步增加复杂性,政府将需要防止意想不到的后果,如继续出口排放的车辆使用,达到最好的环境、经济和社会效益。
这里有四个建议,通知WRI的电迁移工作,实现最好的结果从联邦舰队过渡计划:
1。创建一个国家电动汽车路线图
联邦舰队,包括许多类型的舰队,旨在为全国的各种功能。许多这些车辆都停在城市地区,但有些也坐落在偏远农村地区国家公园和国家森林。这使得它不太可能,他们将在必要的范围内完全依赖集中式舰队充电器。
确保强劲的公共充电基础设施将需要保持这些新车辆运行,要求联邦政府参与开发一个广泛而全面的全国公共计划。这个路线图应该开发尽可能多的视角,以确保它是全面的,提供最全面的解决方案和解决最紧迫的和迫切需要通过谨慎使用联邦基金。帮助支持决策者,WRI利用第三方的经济分析和建模研究来评估不同的电动汽车采用场景的长期影响。
在过去,WRI帮助通知温室气体和能效标准车辆,零排放车辆标准,低碳燃料标准和购买动机,作为我们的电迁移工作的一部分。WRI的新的气候联邦制项目还提供了建议适当的参与,联邦和地方政府当过渡到电动汽车。
2。积极解决电网约束
同时收取大量电动汽车在相同的位置,比如在一个联邦舰队设施,可能会导致问题与当地电网。它也可能导致高电力成本由于指控和昂贵的能源服务升级的需求。电动汽车基础设施规划增加了复杂性已经艰巨的任务对于大多数车队经理和电力分配工程师同行。交货期长、连接成本可能高的一个主要瓶颈的许多联邦舰队电气化项目,依靠传统的电力服务。
的联邦舰队可能需要开箱即用的解决方案,如现场微型电网、储能、太阳能和需求负责管理策略来消除一些成本和时间表的障碍。美国能源部电力办公室和许多联邦政府资助的国家实验室可以发挥核心作用在这些方法适应不同需求和地区的联邦舰队。
3所示。使电网方面的好处
另一个选项来帮助缓解电网约束优化的电动汽车充电负荷匹配峰值可再生能源发电。这也将帮助解决气候变化问题,将充电时间重叠与最干净的形乐动在线娱乐式的能源,减少化石燃料的消耗。因为车辆通常停超过90%的时间,他们可以作为一个替代固定存储在“吸收”多余的可再生能源发电,防止缩短部署这些资源和支持新可再生能源。
如果电动汽车采购由总务管理局和其他人是双向(即能力。,他们可以充电和放电能量)多余的电池容量可以提供能源的双重功能回电网使用高峰期间和创建本地弹性福利紧急庇护所,在灾难恢复应急部门人员和医院。联邦能源管理委员会(FERC)都能扮演至关重要的角色在启用新汽车电网通过聚合器批发电力市场参与FERC第2222号订单。
4所示。永久退休非电的联邦车辆
过渡到电动汽车中,联邦政府将不得不逐步淘汰成千上万的老,非电的车辆。如果联邦政府出售二手车的私营部门,他们可以出口到国家没有严格的污染或安全标准。这可能导致一个全球网络的负面结果空气污染,气候排放和道路安全。联邦政府应该计划永久删除这些舰队车辆从道路和回收这些材料作为这个过程的一部分。
确保电动汽车过渡的最佳结果
总统拜登公告使联邦舰队吻合类似的最近的行动:一个行政命令在加州,通用的公告使所有车辆,2035年WRI的目标到2030年使所有美国校车,等等。虽然很难,但是这转向电动汽车是一个雄心勃勃的事业,可以成功。
而这四个建议是必不可少的有效过渡联邦舰队,他们并不是唯一的步骤,将该计划中受益。其他舰队过渡计划组件可能包括:
- 建议联邦贷款和赠款项目建设必要的生产能力,以满足车辆和充电设施的需求。
- 推荐一份工作再培训项目现有的汽车大军。
- 计划,以确保过渡化石燃料行业工人。
- 支持政策,确保新工作有宜居的工资有很好的福利,增加汽车的多样性和供应链行业的劳动力减少性别和种族工资差距。
WRI通过我们解决这些和其他许多的挑战电迁移练习。有很多机会利用联邦政府的购买力降低供应链成本的当前电动汽车市场,并提供领导,指导和投资信号所需的行业一个公平的和全面的EV过渡在相对较短的时间。
如果美国联邦政府数据如何应对这些挑战,它可以为电动汽车提供大规模启动过渡和作为一个灯塔其他舰队他们渴望开始电气化旅程,无论是在美国和其他地方。记录和发布的经验教训、共存的基础设施,共享采购和谈判服务和提供个性化的建议可以很长一段路要帮助其他舰队通电。成功的新政府在这个任务可以被证明是一个胜利在应对气候变化挑战和更广泛的电动汽车实现铺平了道路。乐动在线娱乐
Erika迈尔斯电动汽车是全球高级经理WRI罗斯可持续城市中心乐动体育赛事评测c。
