首都(假想的)海滨城市,不断增长的人口。然而,其基础设施建于100年前,是紧张从延迟维护,无法满足城市的未来需求。

更糟的是,首都已经增加了洪水和海岸线侵蚀造成的损失。其居民,尤其是那些已经受到环境污染,正遭受越来越多的热量以及空气质量差工业和交通拥挤。

市长召唤的头城的主要部门联席会议听他们计划如何解决城市的需要。

他们都提供一个解决方案符合自己部门的任务,每一个都将有效地应对具体问题:自来水提出向上升级的管道和建立一个大型地下水箱持有更多的雨水;港务局的描述了一个计划,提升海岸线街道和建筑海堤;运输署计划全新运输避难所站;和公园管理部门提出了新的娱乐中心,可以作为冷却中心。

市长加起来的预算建议,每个人都明白,她不能支付他们所有人,所以她能做什么呢?

大多数城市面临着类似的问题。改造社区应对气候变化的影响有一个巨大的价格标签。乐动在线娱乐

随着风暴强度、高温、海平面上升和未来的不确定性条件下,社区正在努力计划和金融气候适宜基础设施改进,特别是COVID-19已经是强调城市预算。但是,如果部门一起工作在综合利用项目自然基础设施解决方案,他们可以实现各部门的目标,帮助社区,实现成本效率。

将自然引入城市

研究表明,自然的解决方案(有时也称为“自然”或“绿色”基础设施),如树木、湿地公园、开放空间和绿色屋顶可以解决这些问题。自然的解决方案作为和谐共赢基础设施,满足核心社区的需求,同时提供方面的好处。树木和其他植物产生氧气,援助碳封存并且可以其他减轻空气污染,而阴影街道和公园、提供野生动物栖息地、吸收降雨,减缓径流,增加心理健康等等。

例如,而不是昂贵的新“灰色”基础设施建设,如更大的管道和地下储罐、水务投资社区雨水庭院,公园小溪采光(恢复流先前埋在管道),绿树成荫绿色街道收集和雨水。这些绿色基础设施措施也地址需要从其他城市部门、卫生部门等的目标减少呼吸道和热疾病,或者是交通和学校部门的创造安全出口的上学的欲望,作为绿色街道往往有助于减缓交通的功能。

同样,港口当局可以追求生活的海岸线沼泽和湿地的稳定,减少水土流失,保护从风暴,同时提供健康的野生动物栖息地,公共访问和娱乐。

比传统的基础设施建设自然基础设施也可以花费更少。

研究估计在洛杉矶,一场风暴排水系统改造项目将耗资约440亿美元对传统灰色基础设施,但只会花费2.8美元和74亿美元之间自然基础设施。研究费城和华盛顿特区。发现了类似的成本节约通过自然基础设施。

添加这个,一个自然基础设施的方法可以帮助首都,或任何城市,创建一个有弹性的社区。

自然公园在新加坡Bishan-Ang莫克钦独立组织工作

因为他们解决很多城市需求,自然解决方案往往需要更大程度的跨部门协作和来自许多城市机构的联合规划。虽然有一些例子这种类型的合作,已测试。

新加坡Bishan-Ang密苏里州的克钦独立组织公园是一个模型的机构合作如何创建一个整合共赢的项目以较低的成本比传统的灰色基础设施的方法。

几十年前,新加坡信道团体河进入一个具体的运河接壤栅栏控制雨水和洪水。这个通道作为符号和文字之间的分界线附近居民区。

运河需要维修时,新加坡公用事业局(新加坡国家水务机构)面临一个选择。他们可以重建现有的混凝土通道或者考虑“自然化”这条河——恢复其自然泛滥平原的河床。

自然化所需的河与国家公园委员会(新加坡的公园机构)管理运河周围的土地。这两个机构的帮助下私人设计公司Ramboll工作室Dreiseitl,创建了一个新的伙伴关系,设计和建造一个大胆的新“蓝色绿色基础设施”项目,放大社会福利同时解决防洪的需要和改善水质。

之前和之后的照片Bishan-Ang密苏里州的克钦独立组织公园。照片由维克多Yeo / Flickr和Jnzls / Flickr照片

新加坡国立大学进行了一次成本效益分析,发现只是重建混凝土管将耗资约9400万美元(1.33亿SGD),虽然成本略低于5000万美元(7000万SGD)归化,以及扩大和互连公园空间。几乎一半的成本代替混凝土渠道,联合自然基础设施方法提供了约7400万美元(1.05亿SGD)福利,每年多支付的投资。

蓝绿色的基础设施解决城市需要一个可靠的供水、更好的水质和洪水管理,同时为人们创造空间和自然。因为机构共同努力,他们取得了这个结果在成本的一小部分。

比例多用途,有弹性的基础设施

公园等项目Bishan-Ang莫克钦独立组织设置的一个很好的例子可以使用自然的方法来创建更好的城市,更强的基础设施。通过合作,从确定社区的需要实现,城市部门可以追求雨水管理的项目,提供娱乐和教育机会,酷社区,增加生物多样性,同时解决流动性,扩大住房。我们需要更多的项目,比如璧山公园,但这种跨部门协作是说起来容易做起来难。

城市需要一个成功的机制,共同计划和基金项目,跨部门的司法管辖区,解决多个社区的需求。这就是为什么WRI,与鼓励资本合作,努力开发一个框架被称为共同利益权威在一个城市,这将使部门共同计划,实施和金融这些类型的变革项目通过量化范围泽授权的好处。

我们正在与旧金山市的一员Cities4Forests倡议,试验新的想法,团队确定位置,有多个挑战,如洪水、海平面上升的影响,运输和开放空间缺口。如果成功,共同福利机构可以为全球的社区提供一个模板复制这些类型的合作项目。

冠状病毒大流行表明我们的许多城市系统是脆弱的。它还凸显了鲜明的区分那些和那些没有足够的公共资源和放大缺医少药社区的漏洞。

随着世界转向关注经济复苏的努力,这可能包括刺激资金来取代老化的基础设施,我们面临一个选择:我们简单地修补不足已经存在的系统,还是我们重建更美好的未来新方法?

城市需要优先考虑弹性为了茁壮成长。自然的解决方案可以帮助提供弹性,负担得起的和公平的基础设施,但只有在部门可以为他们的社区一起工作。

阅读更多关于共同利益的权威。

这篇文章最初发表在WRI的见解。

丽莎拜尔城市水利基础设施是一个经理在世界资源研究所。

詹姆斯•安德森是一副二世自然世界资源研究所的基础设施项目。