综合运输
80%的产品在城市开始或结束。我们是时候开始认真对待城市货运。
通过,和 2020年9月14日
80%的产品在城市开始或结束。我们是时候开始认真对待城市货运。
这是我们的一个系列城市货运和实现“三重零”底线:零排放、零交通事故死亡人数和零被排除在核心服务和机会。一行的卡车文件耐心到深圳的港口……
道路安全
是什么让一个儿童的城市?重新设计更安全、更健康的年轻人的城市空间
通过,,和 2020年9月10日
是什么让一个儿童的城市?重新设计更安全、更健康的年轻人的城市空间
孩子们经常under-prioritized甚至忽视在城市规划和设计。据估计,多达500儿童死于每天在世界各地道路交通事故;成千上万带来伤害和心理创伤与车辆碰撞可以…
综合运输
物理距离孟买的火车几乎是不可能的,和车站设计是一个重要原因
通过,和 2020年9月9日
物理距离孟买的火车几乎是不可能的,和车站设计是一个重要原因
孟买的郊区铁路系统是世界上最繁忙的,每天服务750万乘客。本照片故事记录时刻试图在孟买的危险的旅行城市,作为一个更大的调查主要集中在基础设施设计的一部分……
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3障碍种族公正在清洁能源-和3方面美国城市可以克服它们
通过,,和 2020年9月2日
3障碍种族公正在清洁能源-和3方面美国城市可以克服它们
多年来,城市政府在美国带头致力于气候行动,有超过165个城市的目标100%全社区的清洁能源。但雄心勃勃的目标转化为雄心勃勃的行动完全是另一个问题,和…
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氢燃料电池汽车对城市有意义吗?
通过 2020年8月19日
氢燃料电池汽车对城市有意义吗?
公司如丰田,尼古拉和H2X加倍的氢燃料电池汽车和定位他们作为替代零排放更受欢迎同行,电池电动汽车。这些公司和一些支持者认为燃料电池汽车可能是关键…
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低碳可以帮助巴西建立更好
通过,,和 2020年8月17日
低碳可以帮助巴西建立更好
巴西正面临一个基本的选择如何解决多重危机现在看到的融合:健康,经济和环境。COVID-19流行暴露和增加社会和经济风险和弱点,不成比例地影响贫穷……
综合运输
随着冠状病毒的临近,非洲城市变得更加适宜步行和Bikeable吗?
通过,和 2020年8月12日
随着冠状病毒的临近,非洲城市变得更加适宜步行和Bikeable吗?
城市在非洲是一种窘境COVID-19时。到目前为止,疾病的影响已经远远低于大多数专家预测。在撰写本文时,欧洲大陆已经有超过890000人证实……
综合运输
运输和不平等:为什么访问问题在城市之间的差距
通过,和 2020年8月10日,
运输和不平等:为什么访问问题在城市之间的差距
他们为人权游行,卫生保健和教育,但他们追杀地铁系统、燃烧和伤害超过86站。大规模的抗议活动去年10月在圣地亚哥迫使政府同意重写……
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印度必须计划新战略城市获得“自力更生”计划的全部好处
通过和 2020年8月7日,
印度必须计划新战略城市获得“自力更生”计划的全部好处
虽然宣布刺激计划INR 20十万的卢比(2600亿美元)在向全国发表的电视讲话5月12日,印度总理纳伦德拉•莫迪敦促公民利用提供的机会COVID-19流行……
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一个更公平、更可持续的Post-COVID世界在拉丁美洲
通过和 2020年8月6日,
一个更公平、更可持续的Post-COVID世界在拉丁美洲
拉美地区的大城市都有一个共同点:就业和收入的机会主要集中在少数地区,越来越多的、庞大的住房区位于城市郊区…