80%的商品在城市开始或结束。是时候认真对待城市货运了。
80%的商品在城市开始或结束。是时候认真对待城市货运了。
这是我们关于城市货运和实现“三零”底线的系列文章的第一部分:零排放、零道路死亡、零被核心服务和机会排斥。一排卡车耐心地进入深圳口岸. ...
是什么造就了一个儿童友好型城市?为年轻人重新设计更安全、更健康的城市空间
是什么造就了一个儿童友好型城市?为年轻人重新设计更安全、更健康的城市空间
在城市规划和设计中,儿童往往得不到重视,甚至被忽视。据估计,全世界每天有多达500名儿童死于交通事故;还有成千上万的人因与车辆相撞而受伤和心理创伤。
在孟买的火车上保持身体距离几乎是不可能的,车站设计是一个重要原因
在孟买的火车上保持身体距离几乎是不可能的,车站设计是一个重要原因
孟买的郊区铁路系统是世界上最繁忙的,每天运送乘客750万人次。这张照片故事是试图记录在孟买城市不稳定的旅行时刻,作为一个更大的调查的一部分,重点是基础设施设计……
清洁能源领域种族公正的3个障碍——美国城市可以克服这些障碍的3种方法
清洁能源领域种族公正的3个障碍——美国城市可以克服这些障碍的3种方法
多年来,美国的城市政府率先承诺采取气候行动,超过165个城市的目标是全社区100%使用清洁能源。但雄心勃勃的目标能否转化为雄心勃勃的行动则完全是另一个问题,而且……
氢燃料电池汽车对城市有意义吗?
氢燃料电池汽车对城市有意义吗?
丰田(Toyota)、尼古拉(Nikola)和H2X等公司正在加倍投资氢燃料电池汽车,并将其定位为更受欢迎的零排放电动汽车的替代品。这些公司和一些支持者认为,燃料电池汽车可能是……
低碳可以帮助巴西更好地重建
低碳可以帮助巴西更好地重建
巴西面临着一个根本性的选择,即如何应对它目前所看到的多重危机:健康、经济和环境。2019冠状病毒病大流行暴露并加剧了我们社会和经济中的风险和弱点,对贫困人口的影响尤为严重。
随着冠状病毒的逼近,非洲城市能变得更适合步行和骑自行车吗?
随着冠状病毒的逼近,非洲城市能变得更适合步行和骑自行车吗?
当谈到COVID-19时,非洲的城市陷入了某种困境。迄今为止,这种疾病的影响远远小于大多数专家的预测。截至撰写本文时,非洲大陆已确认有超过89万…
交通与不平等:为什么城市交通不平等很重要
交通与不平等:为什么城市交通不平等很重要
他们为人权、医疗保健和教育而游行,但他们是为了地铁系统而来,烧毁和破坏了全市86多个车站。去年10月圣地亚哥的大规模抗议活动迫使政府同意重写…
印度必须为城市制定新战略,以充分受益于“自力更生”倡议
印度必须为城市制定新战略,以充分受益于“自力更生”倡议
印度总理纳伦德拉·莫迪在5月12日的全国讲话中宣布了一项20万亿卢比(2600亿美元)的刺激计划,敦促公民利用新冠肺炎大流行提供的机会……
新冠疫情后拉丁美洲更公平、更可持续的世界
新冠疫情后拉丁美洲更公平、更可持续的世界
拉丁美洲地区的大城市都有一个共同点:就业和收入的机会集中在几个地区,而越来越多的庞大的住宅区位于城市的郊区。