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2019冠状病毒病后气候适应型复苏的五大关键
2019冠状病毒病后气候适应型复苏的五大关键
气候变化乐动在线娱乐危机继续给人类带来前所未有的风险。极端天气威胁粮食安全,加剧贫困和不平等,并助长疾病传播。现在,面对COVID-19的经济影响,数十亿人正在努力……
城市卫生也是一个气候和经济问题
城市卫生也是一个气候和经济问题
穆库鲁(Mukuru)是内罗毕的贫民窟之一,居住着10多万人口。在穆库鲁的恩贡河沿岸,下雨时居民面临双重威胁。首先,河水上涨,淹没了街道和房屋。然后水到达……
无桩共享单车可以创造健康、有弹性的城市交通
无桩共享单车可以创造健康、有弹性的城市交通
由于2019冠状病毒病大流行,世界各地的城市居民正在改变生活方式,特别是在交通方面。随着城市开始重新开放,城市规划者和设计师正在重新考虑城市和交通基础设施,以适应大流行后的世界。当……
并不是所有的绿地都是平等的,也不是所有人都可以平等地使用
并不是所有的绿地都是平等的,也不是所有人都可以平等地使用
2019冠状病毒病给城市规划者带来了许多教训,揭示了现有的不平等和缺陷,也带来了新的挑战。其中一个教训是,当人们在动荡的时代寻求开放空间和宁静时,公园和自然区域至关重要……
城市利用微型交通服务的3种方式
城市利用微型交通服务的3种方式
城市正在重新定义它们与交通的关系,而一些最小的车辆正在引领这一潮流。共享单车服务、电动自行车、踏板车和轻便摩托车,统称为微型交通工具,正在城市景观中激增。最近流动性的变化……
绿色空间:一个被低估的创造更平等城市的工具
绿色空间:一个被低估的创造更平等城市的工具
随着世界各地对冠状病毒的限制放松,许多人认为在附近散步,呼吸一些新鲜空气,是一个受欢迎的隔离休息时间。然而,社会经济地位可能会极大地影响人们在这些散步中发现的景观,尤其是……
将沿海韧性计划转化为行动的6个关键
将沿海韧性计划转化为行动的6个关键
今年5月,飓风“安潘”袭击了孟加拉海周边国家。这场风暴是该地区20年来第二大风暴,影响了四个国家的1200多万人。在孟加拉国,水位飙升至4…
加州展示了美国如何减少交通排放
加州展示了美国如何减少交通排放
加州将要求到2035年,所有在该州销售的新乘用车和卡车都必须是零排放的,这一举措预计将使温室气体排放量减少35%以上,并将二氧化碳排放量减少80%。
在孟买的火车上保持物理距离几乎是不可能的,车站设计是一个重要原因
在孟买的火车上保持物理距离几乎是不可能的,车站设计是一个重要原因
孟买的郊区铁路系统是世界上最繁忙的,每天运送750万乘客。这个照片故事试图记录在孟买城市不稳定的旅行时刻,作为一个更大的调查的一部分,重点是基础设施设计……
随着冠状病毒的逼近,非洲城市能否变得更适合步行和骑自行车?
随着冠状病毒的逼近,非洲城市能否变得更适合步行和骑自行车?
在COVID-19问题上,非洲的城市陷入了某种困境。迄今为止,这种疾病的影响远远小于大多数专家的预测。在写这篇文章的时候,非洲大陆已经确认了超过89万…
交通与不平等:为什么城市交通不平等很重要
交通与不平等:为什么城市交通不平等很重要
他们为人权、医疗保健和教育而游行,但他们为地铁系统而来,烧毁和破坏了全市超过86个车站。去年10月圣地亚哥的大规模抗议活动迫使政府同意重写…
COVID-19阻碍了新的移动初创公司。以下是为什么它们仍然是一项不错的投资。
COVID-19阻碍了新的移动初创公司。以下是为什么它们仍然是一项不错的投资。
随着一些国家在新冠肺炎疫情后艰难开放,企业和工人理所当然地担心前方的道路艰难。在过去的10个星期里,4000万美国工人失去了工作。芝加哥大学的研究人员估计……
COVID-19重新洗牌了公共空间。公共汽车应该得到更大的份额。
COVID-19重新洗牌了公共空间。公共汽车应该得到更大的份额。
毫无疑问,我们正在经历公共交通前所未有的时代。客流量下降了60%到90%。交通运输公司的现金正在大量流失,票价收入随着乘客数量的下降而下降。但事实是,在整个巨大的…
拉丁美洲的1700万家政工人需要更好的交通工具。直接电话可以帮上忙。
拉丁美洲的1700万家政工人需要更好的交通工具。直接电话可以帮上忙。
与许多其他行业的工人一样,在2019冠状病毒病大流行期间,世界各地有数十万家庭佣工被解雇。但随着经济开始重新开放,许多人重返工作岗位,面临的不仅是……
可能是什么:新冠肺炎后的2030年城市交通回顾
可能是什么:新冠肺炎后的2030年城市交通回顾
COVID-19在许多方面都是一个激进的时刻。它如此深刻地颠覆了城市系统,把城市未来的问题以一种我们无法忽视的方式摆在我们面前。城市会复苏吗?它们会是什么样子?…
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