的非洲数字交通(DT4A)计划由WRI和合作伙伴领导，由法国开发署(AFD)资助选出四名获奖者有史以来第一次DT4A创新挑战赛．从私营公司到大学和非政府组织，这些举措正在通过开放数据，特别是在辅助运输或非正规运输部门，帮助运输转向更可持续、更公平的结果。
创新挑战赛(Côte d’ivvoire、埃塞俄比亚、南非和苏丹的项目)的每位获奖者将获得3万美元的阶段性奖励。在接下来的一年里，每个项目都将利用DT4A的支持来实施新活动，最终于2023年6月介绍其进展和影响。
今天，只有15个非洲城市以标准化和开放的格式绘制了其公共交通系统和小巴出租车网络地图。至少有1.05亿生活在非洲城市的人没有关于他们的交通系统的可靠信息。缺乏关于运输系统的数据是改善运输的主要障碍，包括关于路线、用户和运营商的数据。大多数非洲城市依赖于某种形式的非正式或半正式交通，由分散的私营运营商主导。
全面绘制城市交通网络不仅可以改善用户体验，还可以培养生态系统和技能，使非洲城市能够利用数据革命。
DT4A创新挑战赛的四名优胜者是从100多份参赛作品中选出的:
eWarren是一款移动应用程序，提供独特的界面，向阿比让Cocody市“woro-woro”市政出租车和传统渡轮的每位乘客显示他们的旅行者信息，并允许他们使用无现金支付解决方案预订座位。通过这种支付解决方案，eWarren可以同时获取流动性和财务数据。
eWarren计划扩展和更新现有数据，创建第一个关于非正式公共交通的动态数据集，并将数据转换为标准的GTFS格式。然后，这些数据将供其他人使用和测试。这样的数据库甚至可以与阿比让的正式公共交通网络相结合，使用户能够无缝地使用正式和非正式的服务。eWarren还计划将数字支付扩展到迷你巴士服务。
由AddisMap开发的yeeneguzo是一款移动应用程序，由开源Trufi应用程序和OpenStreetMap数据与埃塞俄比亚交通和物流部合作开发。YeneGuzo帮助交通服务提供商和乘客了解在特定地点和时间可用的不同交通选择。该应用程序使用当地的阿姆哈拉语，并使用最小的界面，以尽可能多的乘客访问。此外，它是免费分发和开源的，因此任何人都可以对其进行改进。
AddisMap计划通过包括多种模式、进行大规模数据收集和编辑活动、开发公共关系、培训材料和发起通信活动来提高yeeneguzo及其旅行规划应用程序的认知度。亚的斯亚贝巴有两条主要公共巴士服务的210多条指定路线、两条轻轨路线和500多条非正式的小型巴士出租车路线，每条路线都有自己的时间表、路线和车站，可以显著提高效率。
gomez计划收集并绘制Stellenbosch小巴出租车的运营数据，以开发一个商业可行性模型，将整个80辆车队转变为电动车队。在南非，小巴出租车占公共交通服务的84%，乘客出行的74%，但没有采取任何措施来减少车队的碳足迹。
除了减少碳排放外，南非小巴出租车电气化还能带来空气清洁、使用寿命延长和服务质量提高等好处。但是，如果没有小巴出租车日常使用情况的运营数据和地图数据，电动转型的可行性研究是困难的，甚至是不可能的。
gomez将收集Stellenbosch镇整个非正式交通车队的完整车队运营数据集，以调查从柴油小型客车到电动小型客车的电动交通转换的运营机会。
喀土穆地图，苏丹喀土穆
“喀土穆地图”计划首次绘制拥有近800万人口的大喀土穆半正式公交系统的地图。目前还没有官方地图向公众开放。与当地政府和交通部门合作，他们的目标是生成实体地图和符合gtfs标准的数据馈送，然后将其集成到其他地图服务中。
此外，喀土穆地图计划开展该国最大的家庭流动性调查，旨在收集有关出发地和目的地、个人旅行行为和交通可达性的详细信息。他们还计划通过在当地大学和创业社区举办的“黑客马拉松”(hackathon)研讨会来建设创新能力。
关于非洲数字交通
非洲数字交通是一个合作性数字公地，通过开放标准化数据、开源软件和点对点知识共享，支持非洲的城市交通项目。欲知详情，请浏览digitaltransport4africa.org．
