贴有“非正式交通工具”标签的帖子
由WRI及其合作伙伴领导并得到法国开发署(AFD)资助的非洲数字交通(DT4A)计划已经选出了首届DT4A创新挑战的四名获奖者。从私人公司到大学和非政府组织，这些举措正在帮助转变……
冠状病毒大流行严重影响了公共交通。全球客运量最初下降了80%，到2020年底，过境客运量仍仅为疫情前的20%左右。人们严重担心，如果公共汽车……人们将越来越多地选择私家车。
对于乌干达的男人、女人和孩子来说，他们在城市之间的出行主要是通过小型公共汽车、摩托出租车和步行。然而，性别角色以及优先事项和价值观的差异意味着妇女和男子的旅行需求可能有很大差异。最近，对……
多式联运公共交通在乌干达很普遍，但在很大程度上是一种非正式的活动。像许多非洲城市一样，坎帕拉依靠这种非正式的系统——主要由出租车(14座小巴)和摩托车出租车(boda bodas)组成——为人们提供急需的连接……
危机常常引发我们行动方式的改变。战后的繁荣使汽车成为一种家庭用品和生活方式。20世纪70年代的全球石油和财政危机带来了短暂的自行车热潮，城市对公共交通的投入减少了. ...
公交车和火车客流量直线下降、失业、仓库人满为患、不平等加剧:2020年对交通部门的破坏广泛而深刻。在世界资源研究所和世界银行联合主办的“2021年交通变革”大会上发言时，来自世界各地的可持续交通领袖……
这个博客的西班牙语版本也可以在IADB.org上找到。对于大多数拉丁美洲和加勒比地区的城市来说，公共交通是大多数城市居民获得机会和基本服务的最重要途径，从找工作到接受教育……
与许多人猜测的相反，埃塞俄比亚的COVID-19确诊病例数量迄今一直很低。截至2020年5月18日，卫生部证实该国共有352例COVID-19病例，其中30%……
2019冠状病毒病危机表明，有效的公共交通对保持城市运转至关重要。通过为卫生保健、急救服务、食品服务和其他部门的基本工作人员提供服务，公共交通已经不仅仅是为一些人提供的服务……
伊曼纽尔每天早上5点带着他的两个女儿离开家。他们从位于加纳阿克拉阿沃什(Awoshie)的家中乘坐小巴(troo -tro)前往伊曼纽尔工作的中央商业区。这次旅行……
