贴有“乌干达”标签的帖子
新的非正式交通路线是如何形成的?
新的非正式交通路线是如何形成的?
2015年,距离坎帕拉市中心约10公里(6英里)的一个行政区的主席给一个小巴出租车协会的主席写了一封手写的便条。他谦恭地请求这群司机扩大服务范围。
性别如何影响乌干达波特尔堡的交通和可达性
性别如何影响乌干达波特尔堡的交通和可达性
对于男人、女人和孩子来说,在乌干达的城市里穿梭的主要交通工具是小巴、摩托车和步行。然而,性别角色以及优先事项和价值观的差异意味着女性和男性的旅行需求可能存在很大差异。最近,对……
重组乌干达非正规交通:实现对所有人都适用的多式联运
重组乌干达非正规交通:实现对所有人都适用的多式联运
多式联运公共交通在乌干达很普遍,但在很大程度上是一件非正式的事情。像许多非洲城市一样,坎帕拉依靠这个非正式的系统——主要由出租车(14座的小巴)和摩托出租车(boda bodas)组成——提供急需的连接……
城市服务鸿沟的数字解决方案:GSMA数字城市服务创新基金
城市服务鸿沟的数字解决方案:GSMA数字城市服务创新基金
上个月,GSMA宣布推出GSMA数字城市服务创新基金,该基金由英国外交、联邦和发展部(FCDO)资助。GSMA数字城市服务创新基金的申请截止日期为7月……
通往零排放城市的道路要靠货运
通往零排放城市的道路要靠货运
如果不加以控制,城市货运将继续成为全球气候危机的主要驱动因素。
随着冠状病毒的逼近,非洲城市能否变得更适合步行和骑自行车?
随着冠状病毒的逼近,非洲城市能否变得更适合步行和骑自行车?
在COVID-19问题上,非洲的城市陷入了某种困境。迄今为止,这种疾病的影响远远小于大多数专家的预测。在写这篇文章的时候,非洲大陆已经确认了超过89万…
COVID-19阻碍了新的移动初创公司。以下是为什么它们仍然是一项不错的投资。
COVID-19阻碍了新的移动初创公司。以下是为什么它们仍然是一项不错的投资。
随着一些国家在新冠肺炎疫情后艰难开放,企业和工人理所当然地担心前方的道路艰难。在过去的10个星期里,4000万美国工人失去了工作。芝加哥大学的研究人员估计……
科技创业公司为非洲交通困境提供了新的解决方案。城市如何资本化?
科技创业公司为非洲交通困境提供了新的解决方案。城市如何资本化?
城市交通的基本要素正在迅速改变。优步(Uber)和来福车(Lyft)等应用程序在世界各地变得无处不在,电动自行车、共享单车和踏板车等新模式也在兴起。人们的谈话越来越倾向于移动性。
在非洲城市,绘制辅助交通地图有助于实现更智能的交通
在非洲城市,绘制辅助交通地图有助于实现更智能的交通
在亚的斯亚贝巴的Anbessa公司总部,一幅用黑色马克笔手绘的地图布满了整面墙,上面描绘了该市已有73年历史的公交系统的站点、时刻表和票价。剥落的图标和贴纸讲述了更正的历史……
来自乌干达的见解,为什么太阳能路灯是有意义的
来自乌干达的见解,为什么太阳能路灯是有意义的
街道照明很重要。它允许非正规商贩和商人延长营业时间,改善道路和公共安全。这也让街道感觉更安全,尤其是对女性来说。但在撒哈拉以南非洲的许多地区,街道照明严重缺乏……
把穷人放在首位,改善坎帕拉的卫生条件
把穷人放在首位,改善坎帕拉的卫生条件
几十年来,坎帕拉一直在努力跟上自身的快速增长。这座坐落在维多利亚湖畔的乌干达首都,在1991年至2012年间,其占地面积翻了两番多,人口翻了一番,达到150万。坎帕拉的一个…
2018年交通转型:直面性别问题,非洲的“跨越式发展”
2018年交通转型:直面性别问题,非洲的“跨越式发展”
除了当今交通领域正在进行的技术革命,性别也是今年“交通转型”的一个潜在主题。在第二天的开幕小组讨论中,专家们异口同声地说,无论你在哪里,交通都不是性别中立的。“性别通常是模式选择的一个更强大的决定因素,而不是……
可持续基础设施融资:双城记
可持续基础设施融资:双城记
基础设施投资对城市的运转和繁荣至关重要。但许多地方政府难以为大型基础设施项目融资,而当地很大一部分居民生活在贫困之中。两个先锋城市——海德拉巴和坎帕拉——已经…
在道路与建筑环境之间:探索非洲城市的新机遇
在道路与建筑环境之间:探索非洲城市的新机遇
世界资源乐动体育赛事评测c研究所罗斯中心与撒哈拉以南非洲城市的合作不断涌现出新的项目、研究和培训计划。在这个系列中,我们将探索——并向合作伙伴提出——如何追求和维护平等和可持续的城市,突出人、空间、挑战……
可再生能源在发展中国家蓬勃发展的3个原因
可再生能源在发展中国家蓬勃发展的3个原因
你经常听到发达国家城市可再生能源的成功故事,比如温哥华,它承诺在2050年之前100%使用可再生能源,或者圣地亚哥,它承诺……
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